Mô tả
Shell Rimula R4 L 15W-40 – Dầu động cơ diesel tải nặng API CK-4 cho xe tải và máy công trình
Shell Rimula R4 L 15W-40 là dầu động cơ diesel tải nặng đa cấp, được Shell phát triển cho các động cơ diesel hiện đại hoạt động trong điều kiện tải cao, bao gồm xe tải đường dài, xe thương mại, máy công trình, thiết bị khai thác và nhiều loại động cơ có hệ thống xử lý khí thải. Phiên bản kỹ thuật hiện hành của Shell đáp ứng API CK-4 cùng nhiều tiêu chuẩn OEM quan trọng như Cummins CES 20086, Volvo VDS-4.5, Mack EOS-4.5, Renault Trucks RLD-3, Caterpillar ECF-3 và JASO DH-2.
Shell Rimula R4 L 15W-40 là dầu gì?
Shell Rimula R4 L 15W-40 thuộc dòng dầu động cơ diesel tải nặng Shell Rimula. Sản phẩm sử dụng dầu gốc Group II hiệu suất cao kết hợp hệ phụ gia thế hệ mới nhằm tăng khả năng chống mài mòn, kiểm soát cặn và chống oxy hóa trong điều kiện vận hành khắc nghiệt.
Điểm khác biệt của Rimula R4 L so với nhiều dầu diesel 15W-40 thế hệ cũ là khả năng đáp ứng các yêu cầu khí thải hiện đại. Công thức được kiểm soát hàm lượng tro và lưu huỳnh nhằm hỗ trợ bảo vệ các hệ thống xử lý khí thải như DPF, đồng thời vẫn duy trì khả năng làm sạch và bảo vệ động cơ tải nặng.
Với cấp độ nhớt SAE 15W-40, sản phẩm phù hợp với nhiều loại xe tải, đầu kéo, xe công trình và động cơ diesel mà nhà sản xuất cho phép sử dụng dầu 15W-40 đáp ứng API CK-4 hoặc các tiêu chuẩn tương đương.
Ưu điểm nổi bật của Shell Rimula R4 L 15W-40
Khả năng chống mài mòn tốt
Động cơ diesel tải nặng thường phải làm việc trong điều kiện áp suất buồng đốt cao, tải lớn và thời gian vận hành kéo dài. Khi lớp màng dầu không đủ ổn định, các bề mặt như piston, xy-lanh, bạc trục và hệ thống phối khí có thể bị mài mòn nhanh hơn.
Shell Rimula R4 L được thiết kế để tăng khả năng chống mài mòn và duy trì lớp màng dầu bảo vệ trong nhiều điều kiện áp suất và nhiệt độ khác nhau. Shell mô tả sản phẩm là dầu 15W-40 thế hệ mới có khả năng cải thiện đáng kể khả năng chống mài mòn, cặn và oxy hóa.
Kiểm soát cặn và giữ động cơ sạch
Muội than và cặn dầu là vấn đề phổ biến trên động cơ diesel, đặc biệt với xe tải và máy công trình hoạt động nhiều giờ liên tục.
Hệ phụ gia của Rimula R4 L giúp kiểm soát cặn và hạn chế đóng cặn piston, từ đó góp phần duy trì độ sạch động cơ. Khả năng kiểm soát cặn tốt cũng giúp hạn chế dầu tăng độ nhớt quá mức trong chu kỳ sử dụng.
Chống oxy hóa trong điều kiện nhiệt độ cao
Nhiệt độ cao là một trong những nguyên nhân khiến dầu động cơ xuống cấp nhanh.
Rimula R4 L được phát triển để tăng khả năng chống oxy hóa, giúp dầu duy trì đặc tính bôi trơn trong điều kiện động cơ vận hành tải nặng. Điều này đặc biệt hữu ích đối với xe tải đường dài, đầu kéo và thiết bị thi công thường xuyên làm việc ở tải cao.
Phù hợp với động cơ có DPF
Một ưu điểm đáng chú ý của Shell Rimula R4 L là công thức giảm mức tro và lưu huỳnh nhằm hỗ trợ hiệu quả của các hệ thống kiểm soát khí thải hiện đại.
Shell lưu ý rằng bộ lọc hạt diesel DPF bị tắc có thể làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu, vì vậy việc sử dụng dầu phù hợp với hệ thống xử lý khí thải là rất quan trọng. Rimula R4 L được phát triển theo hướng giúp duy trì hiệu quả của các công nghệ khí thải hiện đại.
Ứng dụng của Shell Rimula R4 L 15W-40
Shell Rimula R4 L 15W-40 có phạm vi ứng dụng khá rộng trong nhóm động cơ diesel tải nặng.
Sản phẩm phù hợp với:
Xe tải và đầu kéo: các xe vận tải đường dài, xe thương mại và đội xe diesel yêu cầu dầu SAE 15W-40 API CK-4.
Máy công trình: máy xúc, máy ủi, máy xúc lật, máy san, máy lu và các thiết bị thi công tải nặng.
Thiết bị khai thác: máy móc khai khoáng, thiết bị mỏ và động cơ diesel vận hành liên tục trong môi trường khắc nghiệt.
Động cơ có EGR: phù hợp với nhiều động cơ sử dụng hệ thống tuần hoàn khí thải.
Động cơ có DPF: công thức kiểm soát tro giúp hỗ trợ hoạt động của bộ lọc hạt diesel khi OEM yêu cầu dầu phù hợp.
Động cơ turbo tăng áp: sản phẩm phù hợp với nhiều động cơ diesel tải nặng có turbo khi đáp ứng đúng yêu cầu OEM.
Tiêu chuẩn và phê duyệt của Shell Rimula R4 L 15W-40
Theo trang sản phẩm Shell cập nhật, Shell Rimula R4 L 15W-40 đáp ứng hoặc có các phê duyệt/khuyến nghị sau:
- API CK-4
- API CJ-4
- API CI-4 Plus
- API CI-4
- API CH-4
- API SN
- ACEA E7
- ACEA E11
- ACEA E9
- Allison TES 439
- Caterpillar ECF-3, ECF-2
- Cummins CES 20086, CES 20081
- Detroit Fluids Specification 93K222, 93K218
- Deutz DQC III-10 LA
- MAN M3775
- DTFR 15C100
- MTU Category 2.1
- JASO DH-2
- Volvo VDS-4.5
- Mack EOS-4.5
- Renault Trucks RLD-3
- CNH MAT 3521, MAT 3522
- Ford WSS-M2C171-F1
Shell lưu ý danh sách tiêu chuẩn có thể thay đổi theo thị trường, vì vậy với các dự án yêu cầu phê duyệt OEM cụ thể, nên đối chiếu TDS mới nhất trước khi sử dụng.
Thông số kỹ thuật Shell Rimula R4 L 15W-40
| Chỉ tiêu | Phương pháp | Giá trị điển hình |
|---|---|---|
| Cấp độ nhớt | SAE | 15W-40 |
| Độ nhớt động học tại 40°C | ASTM D445 | 115 mm²/s |
| Độ nhớt động học tại 100°C | ASTM D445 | 15,3 mm²/s |
| Chỉ số độ nhớt | ASTM D2270 | 139 |
| Khối lượng riêng tại 15°C | ASTM D4052 | 0,876 kg/L |
| Tro sunfat | ASTM D874 | tối đa 1,0% |
| TBN | ASTM D2896 | 10 mg KOH/g |
| Điểm chớp cháy COC | ASTM D92 | 236°C |
| Điểm đông đặc | ASTM D97 | -35°C |
Đây là các giá trị điển hình trong TDS Shell Rimula R4 L 15W-40 phiên bản CK-4 cập nhật tháng 7/2025. Shell lưu ý các giá trị có thể dao động nhẹ giữa các lô sản xuất nhưng vẫn phải đáp ứng tiêu chuẩn sản phẩm.
Tài liệu kỹ thuật TDS chính hãng Shell:
Shell Rimula R4 L 15W-40 có phù hợp cho động cơ có DPF không?
Có thể sử dụng khi động cơ và OEM yêu cầu dầu đáp ứng các tiêu chuẩn tương thích.
Shell Rimula R4 L được phát triển với mức tro và lưu huỳnh giảm nhằm hỗ trợ duy trì hiệu quả của các hệ thống kiểm soát khí thải hiện đại, bao gồm DPF.
Tuy nhiên, không nên chỉ dựa vào việc xe có DPF để chọn dầu. Cần kiểm tra chính xác tiêu chuẩn API, ACEA hoặc OEM mà nhà sản xuất xe yêu cầu.
Shell Rimula R4 L 15W-40 khác Rimula R4 15W-40 như thế nào?
Rimula R4 L là phiên bản được phát triển theo hướng đáp ứng yêu cầu khí thải và tiêu chuẩn động cơ mới hơn.
Tài liệu Shell hiện tại của Rimula R4 L ghi API CK-4, trong khi các TDS Rimula R4 15W-40 thế hệ cũ phổ biến ở cấp API CI-4 Plus/CI-4. Rimula R4 L cũng có mức tro sunfat tối đa 1,0%, thấp hơn mức 1,47% được nêu trong một TDS Rimula R4 15W-40 CI-4 Plus cũ.
Nếu động cơ yêu cầu CK-4 hoặc cần dầu phù hợp hơn với hệ thống xử lý khí thải, Rimula R4 L thường là dòng cần được đối chiếu trước.
Shell Rimula R4 L 15W-40 có dùng cho máy công trình không?
Có thể.
Các tiêu chuẩn như Caterpillar ECF-3 và ECF-2 cho thấy sản phẩm được thiết kế để đáp ứng nhiều ứng dụng động cơ diesel tải nặng ngoài đường bộ.
Với máy xúc, máy ủi, máy xúc lật hoặc thiết bị khai thác, nên kiểm tra model động cơ và catalogue bảo dưỡng trước khi lựa chọn.
Nếu nhà sản xuất yêu cầu SAE 15W-40 và một trong các tiêu chuẩn mà Rimula R4 L đáp ứng thì sản phẩm có thể là lựa chọn phù hợp.
Có thể kéo dài chu kỳ thay dầu với Shell Rimula R4 L không?
Không nên xác định chu kỳ thay dầu chỉ dựa vào tên sản phẩm.
Thời gian thay dầu phụ thuộc vào:
- Model động cơ
- Chất lượng nhiên liệu
- Tải vận hành
- Điều kiện bụi bẩn
- Thời gian chạy không tải
- Nhiệt độ môi trường
- Quy định của OEM
- Kết quả phân tích dầu đã qua sử dụng
Với đội xe hoặc máy móc vận hành liên tục, phân tích dầu định kỳ là cách tốt để đánh giá khả năng kéo dài chu kỳ thay dầu mà không ảnh hưởng đến độ tin cậy của động cơ.
Quy cách đóng gói Shell Rimula R4 L 15W-40
Shell Rimula R4 L 15W-40 được phân phối với nhiều quy cách tùy thị trường.
Các quy cách thường được khách hàng công nghiệp quan tâm gồm:
Can/xô dung tích nhỏ hoặc trung bình
Phuy khoảng 209 lít
Quy cách thực tế, xuất xứ và tồn kho có thể thay đổi theo từng lô hàng. Khách hàng nên liên hệ trước để kiểm tra hàng trước khi đặt mua số lượng lớn.
Câu hỏi thường gặp về Shell Rimula R4 L 15W-40
Shell Rimula R4 L 15W-40 đạt API gì?
Phiên bản hiện hành trên trang Shell đáp ứng API CK-4 cùng các cấp hiệu năng ngược như CJ-4, CI-4 Plus, CI-4 và CH-4.
Shell Rimula R4 L 15W-40 có dùng cho xe tải Euro 5 không?
Có thể sử dụng nếu nhà sản xuất động cơ yêu cầu SAE 15W-40 và một tiêu chuẩn tương thích với Rimula R4 L. Sản phẩm được phát triển cho động cơ phát thải thấp và các hệ thống kiểm soát khí thải hiện đại.
Shell Rimula R4 L 15W-40 có dùng cho máy xúc không?
Có thể sử dụng nếu máy yêu cầu dầu 15W-40 và các tiêu chuẩn tương thích như Caterpillar ECF-3, ECF-2 hoặc tiêu chuẩn OEM phù hợp.
Shell Rimula R4 L 15W-40 có phải dầu CK-4 không?
Có. TDS Shell Rimula R4 L 15W-40 hiện hành được ghi rõ là phiên bản CK-4.
Mua Shell Rimula R4 L 15W-40 chính hãng ở đâu?
Khách hàng cần Shell Rimula R4 L 15W-40 cho xe tải, đầu kéo, máy công trình, thiết bị khai thác hoặc đội xe vận tải nên cung cấp model động cơ và yêu cầu dầu trong catalogue để kiểm tra trước khi đặt hàng.
Việc lựa chọn đúng SAE 15W-40, API CK-4 và phê duyệt OEM giúp bảo đảm sản phẩm phù hợp với động cơ, đồng thời tránh trường hợp mua đúng tên Shell nhưng không đúng tiêu chuẩn kỹ thuật mà thiết bị yêu cầu.
Tham khảo thêm:
Liên hệ tư vấn và báo giá Shell Rimula R4 L 15W-40
Ms Mai: 0962 114 920
Website: Dauchinhhang.vn
Khách hàng đội xe, nhà máy, công trình, doanh nghiệp vận tải hoặc đơn vị thương mại có thể liên hệ trực tiếp để kiểm tra tồn kho, quy cách và nhận báo giá theo số lượng.
Reviews
There are no reviews yet.