Mô tả
Shell Turbo S2 GX 32 – Dầu Tuabin Chống Mài Mòn ISO VG 32 Chính Hãng
Shell Turbo S2 GX 32 là dầu tua-bin công nghiệp chất lượng cao của Shell, được phát triển dành cho tua-bin hơi, tua-bin khí tải nhẹ, tua-bin chu trình hỗn hợp và các hệ thống có hộp bánh răng truyền động. Sản phẩm sử dụng dầu gốc khoáng xử lý hydro kết hợp hệ phụ gia chọn lọc, giúp chống mài mòn, chống oxy hóa, hạn chế hình thành cặn và bảo vệ thiết bị trong điều kiện vận hành liên tục.
Với cấp độ nhớt ISO VG 32, khả năng chịu tải bánh răng FZG cấp 8 và độ bền oxy hóa cao, Shell Turbo S2 GX 32 là lựa chọn phù hợp cho những hệ thống tua-bin yêu cầu dầu bôi trơn hiệu suất cao, đặc biệt khi có bộ truyền bánh răng chịu tải.
1. Shell Turbo S2 GX 32 là dầu gì?
Shell Turbo S2 GX 32 thuộc dòng dầu tua-bin công nghiệp Shell Turbo S2 GX, được thiết kế đáp ứng các yêu cầu bôi trơn của hệ thống tua-bin hơi, khí và chu trình hỗn hợp.
Sản phẩm được pha chế từ dầu gốc khoáng xử lý hydro chất lượng cao, kết hợp hệ phụ gia chống oxy hóa, chống gỉ và chống mài mòn.
Trong hệ thống tua-bin, dầu thường xuyên tuần hoàn từ bồn chứa qua bộ lọc, bộ làm mát đến ổ trục, hộp bánh răng và các cơ cấu bôi trơn.
Dầu có nhiệm vụ hạn chế ma sát, hỗ trợ mang nhiệt ra khỏi chi tiết chuyển động và bảo vệ các bề mặt kim loại.
Điểm khác biệt của Shell Turbo S2 GX 32 so với một số dầu tua-bin R&O thông thường là khả năng bảo vệ bánh răng chống trầy xước, mài mòn tăng cường, thích hợp cho các tua-bin có hộp số khi đáp ứng đúng yêu cầu OEM.
2. Ưu điểm nổi bật của Shell Turbo S2 GX 32
Chống mài mòn tăng cường cho tua-bin có hộp số
Trong hệ thống tua-bin có hộp bánh răng, mô-men xoắn được truyền qua các bề mặt răng thường xuyên chịu tải trọng lớn.
Khi dầu không đáp ứng yêu cầu chịu tải, các bề mặt này có thể xuất hiện trầy xước, mài mòn hoặc hư hỏng.
Shell Turbo S2 GX 32 sử dụng công nghệ phụ gia chọn lọc nhằm tăng khả năng bảo vệ bánh răng.
Theo TDS, sản phẩm đạt FZG cấp tải 8 theo ISO 14635-1, giúp đáp ứng những yêu cầu bổ sung của các nhà sản xuất thiết bị đối với hệ thống có hộp số.
Tuy nhiên, không nên mặc định sản phẩm thay thế được mọi dầu bánh răng EP chuyên dụng.
Độ bền oxy hóa cao, hỗ trợ kéo dài tuổi thọ dầu
Dầu tua-bin thường vận hành liên tục dưới tác động của nhiệt độ, oxy và các bề mặt kim loại.
Những yếu tố này có thể thúc đẩy quá trình oxy hóa, hình thành axit và làm dầu suy giảm chất lượng.
Shell Turbo S2 GX 32 sử dụng dầu gốc xử lý hydro kết hợp hệ phụ gia ức chế oxy hóa để duy trì độ ổn định trong điều kiện nhiệt độ phù hợp.
Theo TDS, sản phẩm đạt TOST tối thiểu 10.000 giờ và kết quả RPVOT 1.770 phút.
Đây là kết quả thử nghiệm tiêu chuẩn trong phòng thí nghiệm, không phải thời gian thay dầu được bảo đảm ngoài thực tế.
Hạn chế hình thành cặn và vecni
Trong hệ thống tua-bin, sản phẩm oxy hóa có thể tích tụ thành cặn bùn hoặc lớp vecni (varnish) trên bề mặt ổ trục, van và đường dầu.
Cặn bẩn làm tăng nguy cơ tắc lọc, ảnh hưởng đến quá trình bôi trơn và có thể gây sự cố ngoài kế hoạch.
Shell Turbo S2 GX 32 được phát triển nhằm kiểm soát sự hình thành cặn bùn và vecni.
Theo TDS, lượng cặn sau thử nghiệm TOST 1.000 giờ là 5 mg/kg, thể hiện khả năng kiểm soát cặn trong điều kiện đánh giá tương ứng.
Tách nước nhanh, bảo vệ hệ thống tua-bin hơi
Tại tua-bin hơi, nước có thể xâm nhập hệ thống bôi trơn thông qua hơi ngưng tụ, bộ làm mát hoặc các vị trí làm kín.
Nếu lượng nước không được kiểm soát, dầu có thể hình thành nhũ tương, làm suy giảm khả năng bôi trơn và tăng nguy cơ ăn mòn.
Shell Turbo S2 GX 32 có khả năng tách nước nhanh, với thời gian tách nước 5 phút theo ASTM D1401.
Đặc tính này hỗ trợ việc loại bỏ nước khỏi hệ thống, giúp duy trì chất lượng dầu trong quá trình sử dụng.
Chống gỉ và ăn mòn
Các chi tiết kim loại trong hệ thống tua-bin cần được bảo vệ trước nguy cơ ăn mòn khi tiếp xúc với độ ẩm.
Shell Turbo S2 GX 32 được Shell công bố có khả năng chống gỉ tốt, đạt yêu cầu thử nghiệm ASTM D665 A và B với kết quả không xuất hiện gỉ.
Khả năng chống gỉ góp phần bảo vệ ổ trục, bề mặt bánh răng và hệ thống đường dầu.
Hạn chế tạo bọt, duy trì hiệu quả tuần hoàn
Dầu tua-bin vận hành ở lưu lượng lớn có thể cuốn không khí vào hệ thống.
Nếu bọt khí tồn tại quá nhiều, việc cấp dầu đến các vị trí bôi trơn có thể bị ảnh hưởng.
Shell Turbo S2 GX 32 được phát triển để hỗ trợ kiểm soát tạo bọt và giải phóng khí, giúp quá trình vận hành ổn định.
Theo TDS, thử nghiệm ASTM D892 cho kết quả tạo bọt ở ba giai đoạn lần lượt là 10/0, 20/0 và 10/0 mL.
3. Thông số kỹ thuật Shell Turbo S2 GX 32
Dưới đây là các thông số theo Technical Data Sheet Shell Turbo S2 GX 32, phiên bản 1.1 ngày 21/02/2024.
| Chỉ tiêu kỹ thuật | Phương pháp thử | Giá trị |
|---|---|---|
| Tên sản phẩm | — | Shell Turbo S2 GX 32 |
| Nhóm sản phẩm | — | Dầu tua-bin công nghiệp |
| Công nghệ dầu gốc | Theo Shell | Dầu khoáng xử lý hydro |
| Cấp độ nhớt | ISO 3448 | ISO VG 32 |
| Độ nhớt tại 40°C | ASTM D445 | 32 mm²/s |
| Độ nhớt tại 100°C | ASTM D445 | 5,62 mm²/s |
| Khối lượng riêng tại 15°C | IP 365 | 0,852 kg/L |
| Điểm chớp cháy tối thiểu | ASTM D92 | 215°C |
| Điểm rót chảy tối đa | ASTM D97 | -33°C |
| Khả năng chống gỉ | ASTM D665 A và B | Không gỉ |
| Tách nước | ASTM D1401 | 5 phút |
| Tách nhũ hơi nước tối đa | IP 19 | 195 giây |
| Chống tạo bọt – Sequence I | ASTM D892 | 10/0 mL |
| Chống tạo bọt – Sequence II | ASTM D892 | 20/0 mL |
| Chống tạo bọt – Sequence III | ASTM D892 | 10/0 mL |
| Khả năng chịu tải FZG tối thiểu | ISO 14635-1 | Cấp 8 |
| Độ ổn định oxy hóa RPVOT | ASTM D2272 | 1.770 phút |
| Modified RPVOT | Theo TDS | 95% RPVOT |
| Tuổi thọ oxy hóa TOST tối thiểu | ASTM D943 | 10.000 giờ |
| Cặn sau TOST 1.000 giờ | ASTM D4310 | 5 mg/kg |
Các số liệu là giá trị điển hình hoặc giới hạn thử nghiệm được Shell công bố. Chúng không đồng nghĩa với mức hiệu suất được bảo đảm trong mọi điều kiện vận hành.
Khách hàng cần kiểm tra tiêu chuẩn và thông số có thể tham khảo TDS Shell Turbo S2 GX 32 – PDF do Shell phát hành trước khi lựa chọn dầu cho thiết bị.
4. Ứng dụng Shell Turbo S2 GX 32 trong công nghiệp
Tua-bin hơi nhà máy nhiệt điện
Shell Turbo S2 GX 32 phù hợp cho hệ thống tua-bin hơi yêu cầu dầu ISO VG 32, đặc biệt những thiết bị có hộp bánh răng truyền động.
Sản phẩm giúp chống oxy hóa, tách nước và bảo vệ ổ trục.
Tua-bin khí tải nhẹ
Trong tua-bin khí, dầu cần duy trì khả năng bôi trơn khi thiết bị làm việc ở tốc độ cao và nhiệt độ thay đổi.
Shell Turbo S2 GX 32 được phát triển cho các ứng dụng tua-bin khí tải nhẹ có yêu cầu chất lượng dầu phù hợp.
Tua-bin chu trình hỗn hợp
Hệ thống phát điện chu trình hỗn hợp sử dụng cả tua-bin khí và tua-bin hơi.
Shell Turbo S2 GX 32 có thể đáp ứng những hệ thống yêu cầu dầu tua-bin có khả năng chống oxy hóa và bảo vệ bánh răng tăng cường.
Tua-bin có hộp bánh răng truyền động
Đây là một trong những ứng dụng nổi bật của Shell Turbo S2 GX 32.
Khả năng chịu tải FZG cấp 8 giúp sản phẩm được xem xét cho bộ truyền bánh răng liên kết tua-bin khi nhà sản xuất thiết bị chấp thuận.
Máy nén ly tâm và máy nén hướng trục
Theo Shell, sản phẩm còn phù hợp với máy nén ly tâm, máy nén hướng trục và máy nén turbo động lực học yêu cầu dầu R&O hoặc dầu tua-bin.
Dầu hỗ trợ bôi trơn ổ trục, chống gỉ và duy trì độ sạch trong hệ thống tuần hoàn.
Hệ thống bơm công nghiệp
Một số hệ thống bơm tốc độ cao sử dụng dầu R&O hoặc dầu tua-bin cũng có thể xem xét Shell Turbo S2 GX 32 khi tiêu chuẩn kỹ thuật và cấp độ nhớt phù hợp.
5. Tiêu chuẩn và khuyến nghị Shell Turbo S2 GX 32
Theo TDS Shell, sản phẩm đáp ứng những tiêu chuẩn và yêu cầu kỹ thuật nổi bật:
- ASTM D4304:2017 – Dầu tua-bin.
- DIN 51515-1 L-TD và DIN 51515-2 L-TG.
- DIN 51524 – Yêu cầu dầu thủy lực theo phạm vi TDS.
- ISO 8068:2006 – Các phân loại dầu tua-bin được liệt kê.
- JIS K 2213:2015.
- Siemens Power Generation TLV 9013 04 và TLV 9013 05.
- Siemens Finspong MAT812101, MAT812106 và MAT812108.
- Siemens Turbo Compressors 800 037 98.
- Solar ES 9-224AA Class II.
- General Electric GEK 32568Q, 46506E, 28143B, 101941A, 107395B và 121608.
- MAN Energy Solutions TED 1000494596.
- Baker Hughes ITN52220.02, ITN52220.03 và ITN52220.04.
- Ansaldo TGO2-0171-E00000/B.
Những tiêu chuẩn trên cần được đối chiếu với phiên bản yêu cầu và model tua-bin thực tế. Không nên mặc định sản phẩm có phê duyệt hiện hành cho tất cả thiết bị của những hãng này.
6. So sánh Shell Turbo S2 GX 32 và Shell Turbo S4 GX 32
Hai sản phẩm cùng thuộc nhóm dầu tua-bin ISO VG 32, nhưng có sự khác biệt về công nghệ và một số đặc tính kỹ thuật.
| Tiêu chí | Shell Turbo S2 GX 32 | Shell Turbo S4 GX 32 |
|---|---|---|
| Cấp độ nhớt | ISO VG 32 | ISO VG 32 |
| Dầu gốc | Khoáng xử lý hydro | Công nghệ GTL |
| Độ nhớt tại 40°C | 32 cSt | 32 cSt |
| Độ nhớt tại 100°C | 5,62 cSt | 6,06 cSt |
| Chịu tải FZG | Cấp 8 | Cấp 10 |
| TOST | Tối thiểu 10.000 giờ | Tối thiểu 10.000 giờ |
| Định hướng | Tua-bin công nghiệp có hộp số | Tua-bin hiệu suất cao, chống mài mòn tăng cường |
Shell Turbo S2 GX 32 sử dụng dầu gốc khoáng xử lý hydro, phù hợp với nhiều hệ thống tua-bin công nghiệp yêu cầu khả năng bảo vệ bánh răng.
Trong khi đó, Shell Turbo S4 GX 32 sử dụng công nghệ GTL, với khả năng chịu tải FZG cao hơn theo TDS tham khảo.
Doanh nghiệp muốn đánh giá dòng cao cấp hơn có thể tham khảo Shell Turbo S4 GX 32 tại Dauchinhhang.vn để đối chiếu đặc tính và lựa chọn đúng sản phẩm.
Tuy nhiên, không nên chuyển đổi trực tiếp chỉ dựa vào cấp ISO VG 32 hoặc FZG. Cần kiểm tra tiêu chuẩn OEM và khả năng tương thích dầu.
7. Shell Turbo S2 GX 32 có thay được Shell Turbo T 32 không?
Có thể xem xét trong một số ứng dụng, nhưng không mặc nhiên tương đương.
Cả hai đều thuộc nhóm dầu tua-bin ISO VG 32.
Shell Turbo S2 GX 32 được phát triển với khả năng bảo vệ chống mài mòn tăng cường, đặc biệt cho hệ thống có hộp bánh răng chịu tải.
Trong khi đó, Shell Turbo T 32 hướng đến các ứng dụng dầu tua-bin R&O thông dụng.
Doanh nghiệp cần đối chiếu thông số, tiêu chuẩn và yêu cầu nhà sản xuất trước khi thay thế.
8. Hướng dẫn sử dụng Shell Turbo S2 GX 32
Để sản phẩm phát huy hiệu quả, cần lưu ý:
- Kiểm tra hệ thống yêu cầu dầu tua-bin ISO VG 32.
- Đối chiếu yêu cầu OEM đối với tuabin và hộp bánh răng.
- Kiểm soát độ sạch dầu và tình trạng bộ lọc.
- Kiểm tra độ nhớt, trị số axit và tình trạng oxy hóa định kỳ.
- Theo dõi lượng nước, cặn và dấu hiệu hình thành vecni.
- Giám sát khả năng tách nước và tình trạng tạo bọt.
- Không tự ý kéo dài chu kỳ thay dầu khi chưa có căn cứ.
- Không pha trộn dầu khác nếu chưa đánh giá tính tương thích.
- Bảo quản dầu trong bao bì kín, tránh nước và bụi bẩn.
Đối với các hệ thống tua-bin quan trọng, nên xây dựng chương trình lấy mẫu dầu và phân tích định kỳ để quản lý tình trạng thiết bị.
9. Quy cách đóng gói Shell Turbo S2 GX 32
Shell Turbo S2 GX 32 có thể được cung ứng theo các quy cách đóng gói tùy thị trường và nguồn hàng.
Khách hàng có thể yêu cầu kiểm tra hàng theo xô hoặc phuy công nghiệp. Dung tích cụ thể cần được xác nhận theo mã sản phẩm thực tế trước khi đặt mua.
Khi nhận hàng, nên kiểm tra đúng tên sản phẩm Shell Turbo S2 GX 32, cấp ISO VG 32, số lô, tem nhãn và tình trạng niêm phong.
10. Giá Shell Turbo S2 GX 32 chính hãng
Giá Shell Turbo S2 GX 32 phụ thuộc vào quy cách đóng gói, số lượng, nguồn cung và địa điểm giao nhận.
Đối với nhà máy điện và cơ sở công nghiệp sử dụng tua-bin, chi phí dầu bôi trơn cần được đánh giá cùng với khả năng bảo vệ ổ trục, bánh răng, tuổi thọ dầu và thời gian dừng máy.
Khách hàng cần báo giá nên cung cấp model tua-bin, yêu cầu dầu hiện tại, dung tích hệ thống và số lượng dự kiến.
11. Mua Shell Turbo S2 GX 32 ở đâu?
Dauchinhhang.vn hỗ trợ tư vấn và báo giá các dòng dầu tua-bin Shell dành cho nhà máy nhiệt điện, nhà máy điện khí, hệ thống năng lượng và thiết bị công nghiệp.
Khách hàng có nhu cầu mua Shell Turbo S2 GX 32 chính hãng có thể liên hệ để kiểm tra nguồn cung, quy cách đóng gói và đối chiếu thông số với yêu cầu thiết bị.
Đặc biệt, đối với hệ thống tua-bin có hộp bánh răng truyền động, cần cung cấp yêu cầu về khả năng chịu tải, cấp ISO VG và tiêu chuẩn OEM để lựa chọn sản phẩm phù hợp.
Thông tin tư vấn và báo giá:
📞 Ms Mai: 0962 114 920
🌐 Website: dauchinhhang.vn
Shell Turbo S2 GX 32 – Dầu tua-bin công nghiệp ISO VG 32, chống mài mòn tăng cường, bền oxy hóa, tách nước nhanh và bảo vệ các hệ thống tua-bin có hộp bánh răng chịu tải.
Reviews
There are no reviews yet.