Mô tả
Shell GadusRail S3 EU – Mỡ bôi trơn ổ trục đường sắt cao cấp chuẩn EN 12081:2025
Trong ngành đường sắt, hộp ổ trục bánh xe phải làm việc liên tục dưới tải trọng lớn, rung động và chu kỳ vận hành kéo dài. Mỡ bôi trơn sử dụng tại vị trí này không chỉ cần tạo màng bôi trơn ổn định mà còn phải duy trì độ đặc, hạn chế rò rỉ, bảo vệ chống ăn mòn và đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật riêng của thiết bị đường sắt.
Shell GadusRail S3 EU là mỡ bôi trơn chịu cực áp cao cấp được Shell phát triển chuyên biệt cho hộp ổ trục đường sắt – railroad axle box bearings. Theo tài liệu kỹ thuật chính thức của Shell, sản phẩm phù hợp với các ứng dụng đường sắt tốc độ thấp đến trung bình, bao gồm tàu điện ngầm, tàu hàng, tàu khách, toa xe và đầu máy. Sản phẩm trước đây được biết đến với tên Shell Alvania LA.
Tải tài liệu kỹ thuật chính thức: TDS Shell GadusRail S3 EU – Shell Technical Data Sheet
Tham khảo thêm các sản phẩm mỡ bôi trơn Shell chính hãng tại: Danh mục Mỡ Chịu Nhiệt Shell – Dauchinhhang.vn
Shell GadusRail S3 EU là gì?
Shell GadusRail S3 EU thuộc nhóm mỡ chuyên dụng dành cho ngành đường sắt. Sản phẩm sử dụng dầu gốc khoáng, chất làm đặc Lithium và được Shell định vị là dòng Premium Extreme Pressure Railroad Axle Box Grease – mỡ chịu cực áp cao cấp dành cho hộp ổ trục đường sắt.
Khác với việc sử dụng một loại mỡ công nghiệp thông thường cho vòng bi, mỡ axle box phải duy trì tính ổn định trong thời gian dài, bởi vị trí ổ trục bánh xe ảnh hưởng trực tiếp đến độ tin cậy của phương tiện. Việc mỡ bị mềm quá mức, chảy khỏi ổ, phân tách dầu hoặc mất khả năng bảo vệ đều có thể làm tăng yêu cầu bảo dưỡng.
Đây là lý do Shell thiết kế GadusRail S3 EU với độ đặc NLGI 2.5, dầu gốc có độ nhớt động học khoảng 100 cSt tại 40°C và khả năng làm việc trong dải nhiệt độ được khuyến nghị từ -20°C đến +120°C.
Ưu điểm nổi bật của Shell GadusRail S3 EU
Một trong những điểm Shell nhấn mạnh đối với GadusRail S3 EU là khả năng giúp hạn chế lượng mỡ tiêu hao. Đặc tính làm kín tốt giúp hạn chế mỡ thất thoát qua hệ thống labyrinth của hộp ổ trục. Khi lượng mỡ được giữ ổn định tại vị trí cần bôi trơn, doanh nghiệp có thể giảm lượng mỡ bổ sung và hỗ trợ kéo dài chu kỳ bảo trì.
Shell cũng thiết kế sản phẩm cho extended service – chu kỳ sử dụng kéo dài. Điều này đặc biệt quan trọng đối với đầu máy và toa xe, bởi việc giảm số lần phải tháo kiểm tra hoặc bảo dưỡng hộp ổ trục có thể góp phần giảm thời gian dừng thiết bị.
Một ưu điểm khác là khả năng sử dụng cho nhiều loại phương tiện đường sắt tốc độ thấp và trung bình. TDS của Shell nêu các ứng dụng gồm underground trains, freight trains và passenger trains, dùng cho cả toa xe và đầu máy.
Về chống ăn mòn, kết quả Emcor với nước cất đạt mức 0/0 theo IP 220, cho thấy đặc tính bảo vệ tốt trong phép thử được Shell công bố. Đây là chỉ tiêu đáng chú ý đối với ổ trục phải hoạt động trong môi trường có độ ẩm và điều kiện thời tiết thay đổi.
Ứng dụng của Shell GadusRail S3 EU
Ứng dụng trọng tâm của sản phẩm là hộp ổ trục bánh xe đường sắt theo yêu cầu châu Âu, đặc biệt ở những hệ thống cần kéo dài khoảng thời gian giữa các lần bảo dưỡng.
Theo TDS Shell, GadusRail S3 EU có thể sử dụng cho các ứng dụng đường sắt với vận tốc tuyến tính dưới khoảng 200 km/h, trong điều kiện tham chiếu bánh xe đường kính 800 mm và đường kính trung bình ổ trục dm khoảng 185 mm. Shell đồng thời mô tả công nghệ của sản phẩm phù hợp với vận hành kéo dài trên tàu chạy tới 200 km/h.
Các nhóm ứng dụng điển hình gồm tàu khách, tàu hàng, đầu máy, toa xe, tàu điện ngầm và các hệ thống đường sắt tốc độ thấp đến trung bình.
Tuy nhiên, tốc độ đoàn tàu không phải thông số duy nhất để quyết định lựa chọn mỡ. Khi thay thế mỡ đang sử dụng, cần kiểm tra thêm loại vòng bi, đường kính ổ, tải trọng, tốc độ quay, nhiệt độ thực tế, hệ thống làm kín và yêu cầu phê duyệt của nhà sản xuất thiết bị.
Đặc biệt, Shell GadusRail S3 EU không nên được mặc định coi là hoàn toàn giống các biến thể GadusRail S3 EUFR, EUDB hay dòng S4 High Speed. Với các ứng dụng đường sắt chuyên biệt, nên đối chiếu đúng mã sản phẩm và approval/OEM requirement trước khi chuyển đổi.
Xem thêm các dòng dầu mỡ Shell tại: Danh mục Dầu Mỡ Nhờn Shell tại Dauchinhhang.vn
Thông số kỹ thuật Shell GadusRail S3 EU
Các giá trị dưới đây được tổng hợp trực tiếp từ TDS Shell GadusRail S3 EU v3.7.
| Chỉ tiêu | Shell GadusRail S3 EU |
|---|---|
| Chất làm đặc | Lithium |
| Màu sắc | Nâu |
| Độ xuyên kim sau giã @ 25°C | 245 – 275 (0,1 mm) |
| Cấp độ đặc NLGI | 2.5 |
| Dải nhiệt độ làm việc | -20°C đến +120°C |
| Emcor – nước cất, IP 220 | 0/0 |
| Tách dầu sau 7 ngày, IP 121 | 3,2% |
| Điểm nhỏ giọt, IP 396 | Tối thiểu 180°C |
| Loại dầu gốc | Dầu khoáng |
| Độ nhớt động học @ 40°C | 100 cSt |
| Độ nhớt động học @ 100°C | 11 cSt |
Các thông số trên là giá trị điển hình của sản phẩm sản xuất hiện tại, không nên được hiểu là giới hạn specification cho mọi lô hàng.
Shell GadusRail S3 EU đáp ứng tiêu chuẩn nào?
Một điểm rất đáng chú ý trong TDS Shell hiện hành là sản phẩm được công bố theo:
EN 12081:2025.
EN 12081 liên quan đến mỡ bôi trơn sử dụng cho hộp ổ trục của phương tiện đường sắt. Đối với khách hàng đang lựa chọn mỡ cho đầu máy, toa xe hoặc dự án đường sắt có yêu cầu hồ sơ kỹ thuật, đây là thông tin cần được kiểm tra ngay từ giai đoạn lựa chọn sản phẩm.
Đối với các yêu cầu phê duyệt thiết bị cụ thể, Shell khuyến nghị liên hệ bộ phận kỹ thuật Shell để kiểm tra danh sách approvals và recommendations đầy đủ.
Vì sao nên lựa chọn đúng mỡ chuyên dụng cho hộp ổ trục đường sắt?
Ổ trục bánh xe đường sắt là một vị trí không phù hợp với cách lựa chọn mỡ đơn thuần dựa trên “chịu nhiệt” hoặc “NLGI 2”.
Một loại mỡ có nhiệt độ nhỏ giọt cao chưa chắc đã phù hợp với axle box. Ngược lại, việc chọn đúng mỡ phải xét đồng thời đến độ nhớt dầu gốc, độ đặc NLGI, khả năng giữ mỡ trong ổ, tốc độ vòng bi, nhiệt độ vận hành, chống ăn mòn, thời gian sử dụng và các tiêu chuẩn/phê duyệt liên quan.
Với Shell GadusRail S3 EU, Shell xây dựng sản phẩm trực tiếp cho nhóm ứng dụng đường sắt. Điều này giúp bộ phận kỹ thuật có cơ sở rõ ràng hơn khi xây dựng quy trình bôi trơn và kế hoạch bảo dưỡng thay vì lựa chọn một loại mỡ công nghiệp đa dụng.
Hướng dẫn khi chuyển đổi sang Shell GadusRail S3 EU
Trước khi chuyển từ một thương hiệu hoặc một loại mỡ khác sang Shell GadusRail S3 EU, doanh nghiệp nên cung cấp tên mỡ đang sử dụng, model vòng bi, tốc độ tàu, đường kính bánh xe, nhiệt độ ổ trục, chu kỳ bảo dưỡng và tiêu chuẩn OEM.
Không nên trộn hai loại mỡ chỉ vì chúng cùng sử dụng chất làm đặc Lithium. Tính tương thích còn phụ thuộc vào dầu gốc, hệ phụ gia, cấu trúc chất làm đặc và tỷ lệ mỡ cũ còn lại trong ổ.
Đối với các hệ thống quan trọng, nên thực hiện quy trình chuyển đổi và lượng mỡ nạp theo hướng dẫn của nhà sản xuất vòng bi, nhà chế tạo phương tiện hoặc bộ phận kỹ thuật phụ trách.
Mua Shell GadusRail S3 EU chính hãng ở đâu?
Nếu doanh nghiệp đang cần Shell GadusRail S3 EU, cần kiểm tra mã thay thế hoặc cần đối chiếu sản phẩm đang sử dụng cho đầu máy, toa xe và hộp ổ trục đường sắt, hãy gửi thông tin thiết bị và yêu cầu kỹ thuật để được kiểm tra trước khi báo hàng.
Liên hệ tư vấn và báo giá:
Ms. Mai: 0962 114 920
Website: Dauchinhhang.vn
Khách hàng nên gửi kèm tên mỡ hiện tại, hình ảnh tem sản phẩm, model vòng bi hoặc tài liệu yêu cầu kỹ thuật. Việc có đủ dữ liệu ngay từ đầu sẽ giúp lựa chọn đúng mã Shell GadusRail, tránh nhầm giữa S3 EU, S3 EUFR, S3 EUDB hoặc các phiên bản S4 High Speed.
Reviews
There are no reviews yet.