Mô tả
1. Shell Rimula R2 50 là dầu gì?
Shell Rimula R2 50 thuộc dòng dầu động cơ diesel Shell Rimula R2, được thiết kế để đáp ứng yêu cầu bôi trơn của động cơ làm việc trong điều kiện tải trọng trung bình và tải nặng.
Đây là dầu động cơ đơn cấp SAE 50 (Monograde), khác với các sản phẩm dầu đa cấp như SAE 15W-40 hoặc SAE 20W-50.
Cấp độ nhớt SAE 50 cho biết dầu đáp ứng những yêu cầu về độ nhớt ở nhiệt độ làm việc theo phân loại SAE J300. Đây là loại dầu có độ nhớt cao, phù hợp với những động cơ được nhà sản xuất thiết kế sử dụng cấp dầu tương ứng.
Shell Rimula R2 50 đáp ứng tiêu chuẩn API CF, thích hợp với nhiều động cơ diesel thế hệ trước.
Tuy nhiên, không nên mặc định dầu SAE 50 phù hợp với mọi động cơ diesel, đặc biệt là các động cơ đời mới có hệ thống tăng áp hoặc xử lý khí thải tiên tiến.
2. Ưu điểm nổi bật của Shell Rimula R2 50
Chống mài mòn, bảo vệ động cơ
Trong quá trình vận hành, piston, xéc măng, trục cam và các ổ đỡ liên tục chịu tác động của ma sát và tải trọng cơ học.
Khi lớp màng dầu không bảo đảm khả năng bảo vệ, các bề mặt kim loại có nguy cơ bị mài mòn, ảnh hưởng đến hiệu suất và độ bền động cơ.
Shell Rimula R2 50 sử dụng hệ phụ gia chống mài mòn, giúp bảo vệ những chi tiết chuyển động trong điều kiện làm việc phù hợp.
Khả năng bôi trơn và chống mài mòn góp phần duy trì độ tin cậy của động cơ và hạn chế nguy cơ hư hỏng do ma sát.
Kiểm soát cặn piston và giữ động cơ sạch
Động cơ diesel có thể tạo ra muội than và các sản phẩm phụ trong quá trình đốt cháy nhiên liệu.
Khi cặn bẩn tích tụ quá nhiều tại piston, rãnh xéc măng hoặc các đường dẫn dầu, hoạt động của động cơ có thể bị ảnh hưởng.
Shell Rimula R2 50 được phát triển với hệ phụ gia kiểm soát cặn piston, giúp hạn chế sự hình thành cặn bẩn tại các vị trí quan trọng.
Đặc tính này hỗ trợ duy trì độ sạch động cơ trong quá trình sử dụng và góp phần bảo vệ các chi tiết bên trong.
Bảo vệ chống ăn mòn
Trong quá trình vận hành, hơi ẩm và các sản phẩm phụ của quá trình đốt cháy có thể tạo điều kiện phát sinh ăn mòn.
Shell Rimula R2 50 được thiết kế với khả năng chống ăn mòn, giúp bảo vệ những bề mặt kim loại quan trọng trong suốt thời gian sử dụng dầu.
Việc duy trì khả năng chống ăn mòn có ý nghĩa đối với các thiết bị hoạt động thường xuyên hoặc làm việc trong môi trường công nghiệp.
Độ nhớt SAE 50 phù hợp với một số động cơ diesel chịu tải
Shell Rimula R2 50 có độ nhớt động học điển hình 179 cSt tại 40°C và 17 cSt tại 100°C theo TDS phiên bản 2016.
Đây là cấp dầu có độ nhớt cao hơn SAE 30 và SAE 40 trong cùng dòng sản phẩm.
Khi được lựa chọn đúng yêu cầu kỹ thuật, dầu có thể giúp duy trì màng bôi trơn tại các bề mặt ma sát trong động cơ.
Tuy nhiên, không nên tự ý nâng độ nhớt từ SAE 30 hoặc SAE 40 lên SAE 50 chỉ vì động cơ đã cũ hoặc hoạt động trong điều kiện nhiệt độ cao.
Hỗ trợ vận hành trong nhiều điều kiện làm việc
Shell Rimula R2 được giới thiệu cho các động cơ diesel hoạt động trong ngành vận tải, xây dựng và nông nghiệp.
Sản phẩm phù hợp với những ứng dụng yêu cầu dầu đơn cấp, bao gồm các phương tiện chạy đường dài với tốc độ tương đối ổn định và một số thiết bị có chế độ vận hành dừng – chạy.
Khả năng chống mài mòn và kiểm soát cặn giúp hỗ trợ bảo vệ động cơ trong các điều kiện này.
3. Thông số kỹ thuật Shell Rimula R2 50
Dưới đây là các đặc tính điển hình theo Technical Data Sheet Shell Rimula R2 50 (CF), phiên bản 1.1 ngày 10/02/2016.
| Chỉ tiêu kỹ thuật | Phương pháp thử | Giá trị |
|---|---|---|
| Tên sản phẩm | — | Shell Rimula R2 50 |
| Nhóm sản phẩm | — | Dầu động cơ diesel đơn cấp |
| Công nghệ dầu | — | Dầu gốc khoáng |
| Cấp độ nhớt | SAE | 50 |
| Tiêu chuẩn chất lượng | API | CF |
| Độ nhớt động học tại 40°C | ASTM D445 | 179 mm²/s |
| Độ nhớt động học tại 100°C | ASTM D445 | 17 mm²/s |
| Chỉ số độ nhớt | ASTM D2270 | 101 |
| Khối lượng riêng tại 15°C | ASTM D4052 | 0,900 kg/L |
| Điểm chớp cháy cốc hở | ASTM D92 | 252°C |
| Điểm rót chảy | ASTM D97 | -9°C |
Các giá trị trên là thông số điển hình và có thể thay đổi theo phiên bản tài liệu, thị trường hoặc trong giới hạn kỹ thuật của nhà sản xuất.
Lưu ý: Điểm chớp cháy 252°C không phải nhiệt độ vận hành liên tục. Điểm rót chảy -9°C cũng không phải nhiệt độ khởi động được bảo đảm cho tất cả động cơ.
Tài liệu kỹ thuật do Shell phát hành: TDS Shell Rimula R2 50 (CF/10TBN) – Shell.
4. Ứng dụng Shell Rimula R2 50 trong công nghiệp
Động cơ diesel xe tải
Shell Rimula R2 50 được phát triển cho động cơ diesel tải trung bình và tải nặng sử dụng nhiên liệu diesel có hàm lượng lưu huỳnh thấp hoặc trung bình.
Sản phẩm có thể sử dụng cho xe tải và phương tiện vận tải được nhà sản xuất chỉ định dầu đơn cấp SAE 50 đạt API CF.
Đối với xe đời mới, cần đối chiếu tiêu chuẩn dầu trước khi sử dụng.
Máy công trình và thiết bị xây dựng
Các loại máy xúc, máy ủi, máy đào, máy lu và thiết bị xây dựng thường sử dụng động cơ diesel làm việc dưới tải trọng thay đổi.
Shell Rimula R2 50 có thể được lựa chọn cho những động cơ có yêu cầu dầu SAE 50.
Hệ phụ gia chống mài mòn và kiểm soát cặn giúp hỗ trợ bảo vệ các bộ phận chuyển động trong điều kiện vận hành phù hợp.
Máy kéo và thiết bị nông nghiệp
Trong ngành nông nghiệp, động cơ diesel được sử dụng rộng rãi trên máy kéo, máy gặt và các thiết bị sản xuất.
Shell Rimula R2 50 có thể được xem xét cho những thiết bị được nhà sản xuất cho phép sử dụng dầu đơn cấp SAE 50.
Sản phẩm giúp hỗ trợ bảo vệ động cơ và duy trì hoạt động trong điều kiện tải trọng thay đổi.
Động cơ diesel công nghiệp
Một số động cơ diesel sử dụng trong nhà máy, hệ thống bơm, máy phát điện và thiết bị truyền động có yêu cầu dầu SAE 50.
Shell Rimula R2 50 phù hợp khi đáp ứng đúng yêu cầu kỹ thuật của từng động cơ.
Một số hệ thống truyền động và thủy lực
Theo Shell, dòng Rimula R2 đơn cấp có thể sử dụng trong một số hệ thống truyền động và thủy lực di động nếu nhà sản xuất thiết bị yêu cầu dầu động cơ đơn cấp.
Tuy nhiên, Shell Rimula R2 50 không phải dầu thủy lực hoặc dầu hộp số chuyên dụng.
Không nên tự ý sử dụng thay thế dầu thủy lực Shell Tellus, dầu truyền động Shell Spirax hoặc dầu bánh răng Shell Omala.
5. Shell Rimula R2 50 đạt tiêu chuẩn gì?
Shell Rimula R2 50 đáp ứng API CF, cấp chất lượng dầu động cơ diesel dành cho nhiều động cơ thuộc thế hệ công nghệ trước đây.
Tiêu chuẩn này liên quan đến khả năng kiểm soát cặn, chống mài mòn và bảo vệ động cơ trong điều kiện sử dụng tương ứng.
Một số tài liệu Shell còn giới thiệu biến thể Rimula R2 50 CF/10TBN, với hệ phụ gia kiểm soát axit dành cho những điều kiện nhiên liệu phù hợp.
Tuy nhiên, cần đối chiếu đúng nhãn hàng và TDS của sản phẩm thực tế để xác nhận chỉ số TBN.
Đối với động cơ đời mới yêu cầu API CI-4, CJ-4, CK-4 hoặc tiêu chuẩn OEM riêng, không nên mặc định dầu API CF đáp ứng yêu cầu.
6. So sánh Shell Rimula R2 50 và Shell Rimula R2 40
| Tiêu chí | Rimula R2 50 | Rimula R2 40 |
|---|---|---|
| Cấp SAE | 50 | 40 |
| Độ nhớt tại 40°C | 179 cSt | 126 cSt |
| Độ nhớt tại 100°C | 17 cSt | 13,5 cSt |
| Chỉ số độ nhớt | 101 | 102 |
| Điểm chớp cháy | 252°C | 250°C |
| Điểm rót chảy | -9°C | -9°C |
| Tiêu chuẩn API | CF | CF |
Shell Rimula R2 50 có độ nhớt cao hơn Rimula R2 40, nhưng cả hai được phát triển cho những động cơ sử dụng dầu đơn cấp.
Lựa chọn SAE 40 hay SAE 50 phải dựa trên yêu cầu của nhà sản xuất động cơ, không chỉ căn cứ vào tải trọng hoặc nhiệt độ môi trường.
7. Shell Rimula R2 50 khác dầu Shell Rimula R2 Extra 20W-50 như thế nào?
Shell Rimula R2 50 là dầu động cơ đơn cấp SAE 50, trong khi Shell Rimula R2 Extra 20W-50 là dầu động cơ đa cấp.
Hai sản phẩm khác nhau về đặc tính độ nhớt, hệ phụ gia và tiêu chuẩn kỹ thuật.
Dầu đa cấp SAE 20W-50 được thiết kế để đáp ứng yêu cầu về độ nhớt trong điều kiện khởi động lạnh khác với dầu đơn cấp SAE 50.
Khách hàng có thể tham khảo thêm dầu Shell Rimula R2 Extra 20W-50 để tìm hiểu sản phẩm dầu động cơ diesel đa cấp cùng thương hiệu.
Không nên thay thế trực tiếp giữa hai loại dầu nếu chưa xác nhận khả năng tương thích với động cơ.
8. Hướng dẫn sử dụng Shell Rimula R2 50
Để sử dụng Shell Rimula R2 50 hiệu quả, cần tuân thủ hướng dẫn của nhà sản xuất động cơ.
Một số lưu ý quan trọng:
- Kiểm tra đúng cấp độ nhớt SAE 50.
- Xác nhận động cơ cho phép sử dụng dầu API CF.
- Không tự ý thay dầu SAE 30 hoặc SAE 40 bằng SAE 50.
- Sử dụng đúng dung tích dầu được quy định.
- Thay dầu và lọc dầu theo chu kỳ bảo dưỡng.
- Theo dõi mức dầu và lượng dầu tiêu hao.
- Không tự ý pha trộn với các sản phẩm khác khi chưa xác nhận tính tương thích.
- Kiểm tra nhiệt độ và các dấu hiệu vận hành bất thường.
- Bảo quản dầu trong bao bì kín, tránh nước và bụi bẩn.
Dầu đã qua sử dụng phải được thu gom và xử lý theo quy định về bảo vệ môi trường.
9. Quy cách đóng gói Shell Rimula R2 50
Shell Rimula R2 50 có thể được phân phối theo các quy cách bao bì khác nhau tùy thị trường và nguồn cung.
Khách hàng có thể yêu cầu báo giá theo xô hoặc phuy công nghiệp, nhưng cần xác nhận dung tích đóng gói, mã hàng và tình trạng cung ứng thực tế.
TDS Shell không quy định cụ thể dung tích bao bì sản phẩm.
Khi nhận hàng cần kiểm tra đúng tên Shell Rimula R2 50, cấp SAE 50, tem nhãn, số lô và tình trạng niêm phong.
10. Giá dầu Shell Rimula R2 50 chính hãng
Giá Shell Rimula R2 50 phụ thuộc vào quy cách đóng gói, số lượng mua, nguồn hàng và địa điểm giao nhận.
Đối với doanh nghiệp vận tải, xây dựng và nông nghiệp, lựa chọn dầu đúng tiêu chuẩn có vai trò quan trọng trong việc bảo vệ động cơ và kiểm soát chi phí bảo dưỡng.
Không nên chỉ so sánh giá theo lít mà bỏ qua yêu cầu về cấp SAE và tiêu chuẩn API.
Khách hàng cần báo giá nên cung cấp model động cơ, mã dầu đang sử dụng, số lượng và địa chỉ giao hàng.
11. Mua Shell Rimula R2 50 ở đâu?
Dauchinhhang.vn hỗ trợ tư vấn các dòng dầu động cơ diesel Shell Rimula dành cho xe tải, máy công trình và động cơ công nghiệp.
Khách hàng cần tìm Shell Rimula R2 50 chính hãng, đối chiếu thông số kỹ thuật hoặc yêu cầu báo giá có thể liên hệ để được hỗ trợ.
Khi đặt mua, nên cung cấp hãng máy, model động cơ, cấp dầu yêu cầu và số lượng dự kiến để lựa chọn đúng sản phẩm.
Thông tin tư vấn và báo giá:
📞 Ms Mai: 0962 114 920
🌐 Website: Dauchinhhang.vn
Shell Rimula R2 50 – Dầu động cơ diesel đơn cấp SAE 50 API CF, giúp chống mài mòn, kiểm soát cặn piston, bảo vệ chống ăn mòn và hỗ trợ vận hành ổn định cho động cơ diesel tải trung bình, tải nặng.
Reviews
There are no reviews yet.