Mô tả
Shell Rimula R6 LME 5W-30 – Dầu động cơ diesel tổng hợp Low SAPS tiết kiệm nhiên liệu
Shell Rimula R6 LME 5W-30 là dầu động cơ diesel tải nặng công nghệ tổng hợp cao cấp, được Shell phát triển cho các động cơ hiện đại yêu cầu khả năng bảo vệ cao, tiết kiệm nhiên liệu và tương thích tốt với hệ thống xử lý khí thải. Sản phẩm sử dụng công nghệ Low SAPS, giúp hạn chế tro sunfat, phốt pho và lưu huỳnh, từ đó hỗ trợ bảo vệ DPF và các thiết bị xử lý khí thải khác. Shell công bố sản phẩm có thể hỗ trợ tiết kiệm nhiên liệu tới khoảng 2% so với dầu 10W-40 trong điều kiện thử nghiệm phù hợp. Shell
Với cấp độ nhớt SAE 5W-30, Shell Rimula R6 LME 5W-30 có khả năng lưu động rất tốt khi khởi động lạnh, đồng thời vẫn duy trì lớp màng bôi trơn cần thiết khi động cơ vận hành ở nhiệt độ cao. Đây là lựa chọn phù hợp cho xe tải đường dài, xe đầu kéo, xe buýt và các phương tiện thương mại cần tối ưu cả hiệu suất vận hành lẫn chi phí nhiên liệu.
Shell Rimula R6 LME 5W-30 là dầu gì?
Shell Rimula R6 LME 5W-30 thuộc dòng dầu động cơ diesel tải nặng cao cấp của Shell Rimula. Sản phẩm được pha chế từ dầu gốc tổng hợp kết hợp hệ phụ gia tiên tiến, hướng tới ba mục tiêu chính: bảo vệ động cơ, kéo dài tuổi thọ dầu và hỗ trợ tiết kiệm nhiên liệu.
Điểm nổi bật của Shell Rimula R6 LME 5W-30 là công thức Low SAPS. Đây là công nghệ kiểm soát hàm lượng tro sunfat, phốt pho và lưu huỳnh trong dầu, rất quan trọng đối với các động cơ diesel hiện đại có DPF hoặc hệ thống xử lý khí thải phức tạp.
Shell cũng định vị Rimula R6 LME là dòng dầu giúp giảm chi phí bảo dưỡng nhờ khả năng kéo dài chu kỳ thay dầu trong những ứng dụng được nhà sản xuất động cơ cho phép. Shell
Ưu điểm nổi bật của Shell Rimula R6 LME 5W-30
Hỗ trợ tiết kiệm nhiên liệu
Một trong những lợi thế rõ nhất của Shell Rimula R6 LME 5W-30 là khả năng hỗ trợ giảm mức tiêu hao nhiên liệu.
Theo Shell, sản phẩm có thể mang lại mức tiết kiệm nhiên liệu tới khoảng 2% so với dầu 10W-40 trong điều kiện thử nghiệm được kiểm soát. Mức tiết kiệm thực tế sẽ phụ thuộc vào loại xe, tải trọng, tuyến đường, thói quen lái xe và tình trạng động cơ. Shell
Đối với doanh nghiệp có đội xe lớn, mức tiết kiệm chỉ 1–2% cũng có thể tạo ra chênh lệch đáng kể về chi phí nhiên liệu khi tính theo tổng quãng đường vận hành trong năm.
Công nghệ Low SAPS hỗ trợ bảo vệ DPF
Shell Rimula R6 LME 5W-30 sử dụng công thức Low SAPS nhằm hạn chế lượng tro phát sinh trong quá trình vận hành.
Ở những động cơ có DPF, tro từ dầu không thể cháy hết và có thể tích tụ dần trong bộ lọc. Nếu tích tụ quá nhiều, DPF có thể tăng áp suất ngược, làm giảm hiệu suất động cơ và phát sinh chi phí bảo dưỡng.
Việc sử dụng dầu Low SAPS phù hợp giúp hỗ trợ:
- Hạn chế cặn tro trong DPF.
- Bảo vệ bộ xúc tác.
- Duy trì hiệu quả hệ thống xử lý khí thải.
- Giảm nguy cơ tắc nghẽn do tro dầu.
- Hỗ trợ vận hành ổn định lâu dài.
Shell công bố hệ phụ gia low-ash của Rimula R6 LME được phát triển đặc biệt để hỗ trợ giảm nguy cơ tắc DPF. Shell
Bảo vệ chống mài mòn tốt
Shell cho biết Rimula R6 LME có thể mang lại mức bảo vệ chống mài mòn vượt yêu cầu của một số phép thử Mercedes-Benz, đồng thời duy trì độ sạch động cơ ở mức cao. Shell
Điều này rất quan trọng với xe tải và xe đầu kéo phải hoạt động nhiều giờ mỗi ngày.
Các chi tiết cần được bảo vệ gồm:
- Piston.
- Xéc-măng.
- Thành xy-lanh.
- Bạc trục.
- Trục cam.
- Cơ cấu phối khí.
Khả năng chống mài mòn tốt giúp hỗ trợ kéo dài tuổi thọ động cơ và giảm nguy cơ hỏng hóc trong điều kiện tải nặng.
Hỗ trợ kéo dài chu kỳ thay dầu
Shell Rimula R6 LME 5W-30 được thiết kế cho các ứng dụng yêu cầu chu kỳ thay dầu dài khi nhà sản xuất động cơ cho phép.
Đối với doanh nghiệp vận tải, lợi ích này có thể giúp:
- Giảm số lần dừng xe để thay dầu.
- Giảm chi phí nhân công bảo dưỡng.
- Tăng thời gian xe tham gia khai thác.
- Hạn chế lượng dầu thải.
- Chủ động hơn trong kế hoạch bảo trì đội xe.
Tuy nhiên, không nên tự ý kéo dài thời gian thay dầu. Chu kỳ thay phải dựa trên hướng dẫn OEM, điều kiện vận hành và chất lượng nhiên liệu thực tế. Shell
SAE 5W-30 có ý nghĩa gì?
Shell Rimula R6 LME 5W-30 có cấp độ nhớt SAE 5W-30.
Số 5W thể hiện khả năng lưu động tốt của dầu trong điều kiện nhiệt độ thấp. So với dầu 10W-40 hoặc 15W-40, dầu 5W-30 có khả năng lưu thông nhanh hơn khi động cơ vừa khởi động.
Điều này giúp dầu nhanh chóng đến các bề mặt ma sát quan trọng, hỗ trợ giảm mài mòn trong giai đoạn khởi động.
Số 30 thể hiện cấp độ nhớt ở nhiệt độ vận hành cao.
Do độ nhớt thấp hơn 10W-40 hoặc 15W-40, Shell Rimula R6 LME 5W-30 còn giúp giảm một phần tổn thất ma sát và tổn thất bơm dầu, từ đó hỗ trợ tiết kiệm nhiên liệu.
Ứng dụng của Shell Rimula R6 LME 5W-30
Shell Rimula R6 LME 5W-30 phù hợp với nhiều loại phương tiện diesel tải nặng hiện đại.
Các ứng dụng thường gặp gồm:
- Xe tải đường dài.
- Xe đầu kéo.
- Xe container.
- Xe buýt.
- Xe khách.
- Đội xe vận tải thương mại.
- Động cơ diesel có DPF.
- Động cơ yêu cầu dầu Low SAPS.
- Động cơ tải nặng châu Âu.
- Một số ứng dụng yêu cầu SAE 5W-30.
Khách hàng có thể tham khảo thêm các dòng dầu động cơ Shell tại Dauchinhhang.vn để đối chiếu độ nhớt và tiêu chuẩn trước khi lựa chọn sản phẩm phù hợp.
Tiêu chuẩn và phê duyệt Shell Rimula R6 LME 5W-30
Theo thông tin Shell Global, Shell Rimula R6 LME 5W-30 có các tiêu chuẩn và approval chính gồm:
- ACEA E6.
- ACEA E7.
- Cummins CES 20077.
- Deutz DQC IV-10 LA.
- Mack EO-N.
- MAN M3477.
- MAN M3677.
- MB-Approval 228.51.
- Renault Trucks RLD-2.
- Volvo VDS-3.
- IVECO TLS E6 – đáp ứng yêu cầu.
- Scania Low Ash. Shell
Danh sách này cho thấy Shell Rimula R6 LME 5W-30 đặc biệt phù hợp với nhiều động cơ diesel tải nặng châu Âu.
Thông số kỹ thuật Shell Rimula R6 LME 5W-30
| Chỉ tiêu | Giá trị điển hình |
|---|---|
| Cấp độ nhớt | SAE 5W-30 |
| Độ nhớt động học tại 40°C | 66,9 mm²/s |
| Độ nhớt động học tại 100°C | 12,13 mm²/s |
| Độ nhớt động lực học tại -30°C | khoảng 6.030 mPa.s |
| TBN | khoảng 10,2 mg KOH/g |
| Tro sunfat | khoảng 1,00% |
| Khối lượng riêng tại 15°C | khoảng 0,847 kg/L |
| Điểm chớp cháy COC | khoảng 238°C |
| Điểm đông đặc | khoảng -50°C |
Các thông số trên là giá trị điển hình theo TDS Shell phiên bản tháng 5/2026 và có thể dao động nhẹ giữa các lô sản xuất. Shell LiveDocs
Để kiểm tra đầy đủ thông số và tiêu chuẩn kỹ thuật mới nhất, khách hàng có thể tham khảo TDS Shell Rimula R6 LME 5W-30 chính hãng.
Shell Rimula R6 LME 5W-30 có dùng cho xe có DPF không?
Có thể sử dụng cho nhiều động cơ có DPF khi nhà sản xuất cho phép.
Shell Rimula R6 LME 5W-30 được phát triển với công thức Low SAPS và Shell nêu rõ hệ phụ gia low-ash được thiết kế để hỗ trợ giảm nguy cơ tắc bộ lọc hạt diesel. Shell
Tuy nhiên, cần kiểm tra thêm:
- SAE 5W-30.
- ACEA E6/E7.
- Approval OEM.
- Yêu cầu cụ thể của từng model động cơ.
Không nên chỉ dựa vào việc xe có DPF để quyết định loại dầu.
Shell Rimula R6 LME 5W-30 có phù hợp với Mercedes-Benz không?
Có.
Sản phẩm có MB-Approval 228.51. Shell
Đây là tiêu chuẩn quan trọng đối với nhiều động cơ Mercedes-Benz tải nặng yêu cầu dầu Low SAPS.
Nếu xe Mercedes-Benz yêu cầu MB 228.51 và cho phép SAE 5W-30, Shell Rimula R6 LME 5W-30 là một lựa chọn phù hợp.
Shell Rimula R6 LME 5W-30 có dùng cho MAN không?
Có thể sử dụng cho các động cơ MAN yêu cầu:
- MAN M3477.
- MAN M3677. Shell
Với từng model cụ thể, vẫn nên kiểm tra lại manual trước khi thay dầu.
Shell Rimula R6 LME 5W-30 có dùng cho Volvo không?
Sản phẩm đáp ứng Volvo VDS-3. Shell
Nếu động cơ Volvo yêu cầu VDS-3 và cho phép SAE 5W-30, Shell Rimula R6 LME 5W-30 có thể được cân nhắc sử dụng.
Với động cơ Volvo đời mới yêu cầu VDS-4.5 hoặc tiêu chuẩn cao hơn, cần lựa chọn sản phẩm đáp ứng đúng approval đó.
Shell Rimula R6 LME 5W-30 khác Rimula R6 LM 10W-40 như thế nào?
Hai sản phẩm đều thuộc dòng Rimula R6 và đều sử dụng công nghệ Low SAPS, nhưng định hướng khác nhau.
Shell Rimula R6 LME 5W-30 có lợi thế về:
- Độ nhớt thấp hơn.
- Khả năng khởi động lạnh tốt hơn.
- Hỗ trợ tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.
- MB-Approval 228.51.
- MAN M3477/M3677.
Trong khi đó, Rimula R6 LM 10W-40 có hệ tiêu chuẩn rộng hơn ở một số ứng dụng hiện đại như API CK-4, Volvo VDS-4.5 hoặc Cummins CES 20086.
Vì vậy, không nên chọn dựa trên việc sản phẩm nào “cao cấp hơn”, mà cần chọn theo đúng approval của động cơ.
Shell Rimula R6 LME khác Rimula R6 LME Plus như thế nào?
Đây là hai sản phẩm khác nhau.
Rimula R6 LME 5W-30 tập trung mạnh vào ACEA E6/E7, MB 228.51 và các tiêu chuẩn châu Âu.
Rimula R6 LME Plus 5W-30 là phiên bản khác, có hệ tiêu chuẩn mới hơn và định hướng API CK-4. TDS của Shell cho thấy Rimula R6 LME Plus có công thức và approval khác với Rimula R6 LME thông thường. Shell LiveDocs
Do đó, khi báo giá hoặc làm hồ sơ kỹ thuật, cần ghi rõ đúng tên sản phẩm để tránh nhầm giữa hai mã.
Quy cách đóng gói Shell Rimula R6 LME 5W-30
Quy cách đóng gói thực tế có thể thay đổi tùy thị trường và thời điểm nhập hàng.
Các quy cách thường gặp gồm:
- Can hoặc xô.
- Phuy công nghiệp khoảng 209 lít.
- IBC cho nhu cầu số lượng lớn ở một số thị trường.
Khách hàng nên kiểm tra trước quy cách thực tế, xuất xứ, số lô và tình trạng hàng khi đặt.
Vì sao nên chọn đúng Shell Rimula R6 LME 5W-30 theo tiêu chuẩn động cơ?
Dầu động cơ hiện đại không nên được lựa chọn chỉ dựa trên độ nhớt.
Hai loại dầu cùng SAE 5W-30 vẫn có thể khác nhau về ACEA, OEM approval, Low SAPS và khả năng tương thích với DPF.
Trước khi sử dụng Shell Rimula R6 LME 5W-30, khách hàng nên kiểm tra:
- SAE 5W-30.
- ACEA E6/E7.
- MB 228.51.
- MAN M3477/M3677.
- Volvo VDS-3.
- Điều kiện vận hành.
- Hệ thống xử lý khí thải.
Việc chọn đúng dầu ngay từ đầu giúp hạn chế rủi ro sử dụng sai sản phẩm và tối ưu chi phí vận hành lâu dài.
Liên hệ báo giá Shell Rimula R6 LME 5W-30
Ms Mai: 0962 114 920
Website: Dauchinhhang.vn
Khách hàng doanh nghiệp, đội xe vận tải, xe đầu kéo hoặc khách thương mại cần Shell Rimula R6 LME 5W-30 có thể liên hệ để kiểm tra tồn kho, quy cách, xuất xứ và nhận báo giá theo số lượng.
Reviews
There are no reviews yet.