Mô tả

Shell Spirax S6 GME 40 – Dầu Hộp Số Tổng Hợp Cao Cấp Eaton PS-386 Cho Xe Tải Nặng

Trong ngành vận tải đường bộ, hệ thống hộp số trên xe tải nặng và xe đầu kéo thường xuyên phải truyền mô-men xoắn lớn, chịu tải trọng cao và hoạt động liên tục trên những hành trình dài. Để bảo vệ các chi tiết cơ khí, duy trì khả năng truyền lực và hạn chế chi phí bảo dưỡng, việc lựa chọn đúng dầu hộp số theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất là yếu tố rất quan trọng.

Shell Spirax S6 GME 40 là dòng dầu hộp số cơ khí tổng hợp cao cấp (Synthetic Transmission Fluid) của Shell, được phát triển dành cho các hộp số xe thương mại hạng nặng yêu cầu dầu bôi trơn không sử dụng hệ phụ gia chịu cực áp kiểu EP.

Sản phẩm được thiết kế cho các hộp số Eaton UltraShift PLUS, Fuller Advantage, Eaton FR và RT Series có yêu cầu kỹ thuật tương thích.

Với công nghệ dầu gốc tổng hợp và hệ phụ gia hiệu suất cao, Shell Spirax S6 GME 40 nổi bật với khả năng chống mài mòn, ổn định nhiệt, chống oxy hóa, duy trì đặc tính ma sát và hỗ trợ kéo dài chu kỳ thay dầu.

Đây là giải pháp bôi trơn phù hợp cho doanh nghiệp vận tải đường dài, đơn vị quản lý đội xe, gara sửa chữa xe tải và các trung tâm bảo dưỡng phương tiện thương mại.

1. Shell Spirax S6 GME 40 là dầu gì?

Shell Spirax S6 GME 40 là dầu bôi trơn tổng hợp được phát triển cho các hộp số cơ khí xe thương mại hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt.

Điểm đặc biệt của sản phẩm là công thức Non-EP Transmission Fluid, dành cho những hộp số được thiết kế sử dụng dầu không chứa hệ phụ gia cực áp kiểu EP thông thường.

Khác với dầu cầu API GL-5 dùng cho bánh răng hypoid, Shell Spirax S6 GME 40 tập trung vào khả năng bôi trơn và duy trì đặc tính ma sát trong các hộp số cơ khí tải nặng có yêu cầu riêng.

Trong quá trình vận hành, các bánh răng, trục và ổ lăn bên trong hộp số phải chịu tác động của mô-men xoắn lớn. Khi xe tăng tốc, leo dốc hoặc chở hàng nặng, áp lực lên những chi tiết này càng tăng.

Shell Spirax S6 GME 40 sử dụng dầu gốc tổng hợp có chỉ số độ nhớt cao, kết hợp hệ phụ gia chống mài mòn, chống oxy hóa và chống ăn mòn.

Nhờ đó, sản phẩm hỗ trợ bảo vệ các chi tiết truyền động và duy trì hoạt động ổn định của hộp số trong những điều kiện vận hành phù hợp.

Sản phẩm được Shell công bố đáp ứng Eaton PS-386, tiêu chuẩn thay thế cho Eaton PS-164 Revision 7 trong các ứng dụng tương ứng.

2. Ưu điểm nổi bật của Shell Spirax S6 GME 40

Hỗ trợ tiết kiệm nhiên liệu, nâng cao hiệu suất truyền động

Một trong những ưu điểm đáng chú ý của Shell Spirax S6 GME 40 là công thức được phát triển nhằm giảm tổn thất năng lượng trong hệ thống hộp số.

Khi phương tiện vận hành, các bánh răng và ổ lăn liên tục chuyển động, làm phát sinh ma sát và nhiệt lượng.

Những tổn thất này ảnh hưởng đến hiệu suất truyền lực, đặc biệt trên xe đầu kéo thường xuyên hoạt động với quãng đường lớn.

Theo tài liệu Shell, Spirax S6 GME 40 được thiết kế để mang lại khả năng cải thiện hiệu suất nhiên liệu lên đến 1,5% so với thế hệ Shell Spirax S6 GME 50 trước đây, trong điều kiện thử nghiệm phù hợp.

Đây là lợi ích đáng chú ý đối với những doanh nghiệp vận tải sử dụng nhiều phương tiện hoạt động đường dài.

Tuy nhiên, mức tiết kiệm nhiên liệu thực tế phụ thuộc vào thiết kế hộp số, tải trọng, điều kiện khai thác và dầu được thay thế. Không nên xem mức 1,5% là kết quả bảo đảm cho mọi phương tiện.

Hỗ trợ chu kỳ thay dầu kéo dài đến 800.000 km

Đối với xe tải và xe đầu kéo, mỗi lần dừng phương tiện để thay dầu đều phát sinh chi phí dầu mới, nhân công và ảnh hưởng đến kế hoạch vận tải.

Shell Spirax S6 GME 40 được phát triển với khả năng hỗ trợ chu kỳ thay dầu kéo dài (Extended Drain Capability).

Theo TDS Shell, sản phẩm có thể đáp ứng chu kỳ thay dầu lên đến 500.000 dặm, tương đương khoảng 800.000 km, trong những hộp số Eaton đủ điều kiện.

Lợi ích của việc kéo dài chu kỳ thay dầu đúng kỹ thuật bao gồm:

• Giảm số lần bảo dưỡng hộp số.
• Hạn chế thời gian phương tiện phải ngừng hoạt động.
• Giảm lượng dầu thải phát sinh.
• Hỗ trợ tối ưu chi phí vật tư và nhân công.
• Thuận tiện hơn cho việc lập kế hoạch bảo dưỡng đội xe.

Tuy nhiên, không phải mọi hộp số Eaton đều được phép sử dụng đến 800.000 km.

Chu kỳ thay dầu thực tế phải tuân theo tài liệu bảo dưỡng Eaton, model hộp số, điều kiện tải trọng, thời gian sử dụng và lịch thay dầu được nhà sản xuất chấp thuận.

Chống oxy hóa, hạn chế cặn bùn trong hộp số

Trong quá trình vận hành đường dài, hộp số xe tải có thể phải chịu nhiệt độ cao trong thời gian liên tục.

Nhiệt độ kết hợp với oxy có thể thúc đẩy quá trình lão hóa dầu, làm suy giảm chất lượng bôi trơn và hình thành cặn bùn.

Shell Spirax S6 GME 40 sử dụng công nghệ dầu tổng hợp có độ ổn định nhiệt và khả năng chống oxy hóa cao.

Đặc tính này giúp hạn chế sự hình thành cặn trong hệ thống, hỗ trợ duy trì độ sạch của những chi tiết truyền động và góp phần bảo vệ hộp số khi vận hành lâu dài.

Khả năng chống oxy hóa cũng là một trong những yếu tố quan trọng giúp sản phẩm đáp ứng yêu cầu về chu kỳ thay dầu kéo dài.

Bảo vệ bánh răng, ổ lăn và các chi tiết cơ khí

Bên trong hộp số cơ khí hạng nặng, những bộ phận như bánh răng, ổ lăn và trục truyền động phải chịu áp lực cơ học lớn.

Nếu điều kiện bôi trơn không phù hợp, các bề mặt kim loại có thể bị mài mòn, làm giảm hiệu suất và tuổi thọ thiết bị.

Shell Spirax S6 GME 40 sử dụng hệ phụ gia hiệu suất cao nhằm hỗ trợ:

• Chống mài mòn các bề mặt kim loại.
• Bảo vệ bánh răng và ổ lăn.
• Hạn chế gỉ sét và ăn mòn.
• Giảm nguy cơ tạo bọt trong dầu.
• Duy trì điều kiện bôi trơn trong hộp số chịu tải cao.

Việc sử dụng dầu đúng tiêu chuẩn đặc biệt quan trọng đối với các hộp số xe thương mại có chi phí sửa chữa và thay thế lớn.

Độ ổn định cắt tốt, duy trì đặc tính ma sát

Khi hộp số vận hành, dầu liên tục chịu tác động của lực cắt cơ học giữa các chi tiết chuyển động.

Nếu độ nhớt suy giảm quá mức, màng dầu bảo vệ có thể bị ảnh hưởng và làm tăng nguy cơ mài mòn.

Shell Spirax S6 GME 40 được phát triển với dầu gốc tổng hợp có chỉ số độ nhớt cao và hệ phụ gia bền cắt.

Theo Shell, sản phẩm có khả năng duy trì đặc tính ma sát và độ ổn định cắt tốt, góp phần hỗ trợ hoạt động nhất quán của hộp số trong suốt chu kỳ sử dụng.

Đặc tính này đặc biệt có ý nghĩa đối với các hộp số Eaton hiện đại, thường xuyên truyền mô-men xoắn lớn từ động cơ công suất cao.

Khả năng lưu động tốt ở nhiệt độ thấp

Khi phương tiện khởi động trong điều kiện thời tiết lạnh, dầu cần lưu thông đến các bánh răng và ổ lăn để hỗ trợ quá trình bôi trơn.

Shell Spirax S6 GME 40 có độ nhớt Brookfield 51.900 mPa·s tại -40°C và điểm rót chảy -42°C.

Những thông số này cho thấy đặc tính lưu động ở nhiệt độ thấp theo phương pháp thử tiêu chuẩn.

Nhờ dầu gốc tổng hợp có chỉ số độ nhớt cao, sản phẩm hỗ trợ khả năng bôi trơn khi khởi động lạnh, đồng thời duy trì độ nhớt phù hợp ở nhiệt độ vận hành.

Tuy nhiên, điểm rót chảy không đồng nghĩa với nhiệt độ khởi động tối thiểu được bảo đảm cho mọi hộp số.

3. Thông số kỹ thuật Shell Spirax S6 GME 40

Theo TDS Shell Spirax S6 GME 40, phiên bản 3.6 năm 2018, các đặc tính vật lý điển hình của sản phẩm như sau:

Các giá trị trên là thông số điển hình, có thể thay đổi trong phạm vi kiểm soát chất lượng của nhà sản xuất.

Tài liệu kỹ thuật tham khảo: Xem TDS Shell Spirax S6 GME 40 – PDF.

Đây là bản TDS mang thương hiệu Shell được lưu tại nhà phân phối quốc tế. Ngoài ra, Shell cũng giới thiệu sản phẩm trong danh mục dầu truyền động dành cho hộp số Eaton tại website chính thức.

4. Tiêu chuẩn chất lượng và phê duyệt kỹ thuật

Shell Spirax S6 GME 40 được thiết kế cho các hộp số cơ khí tải nặng yêu cầu dầu tổng hợp có hiệu năng bôi trơn cao và không sử dụng hệ phụ gia chịu cực áp EP thông thường.

Theo TDS Shell, sản phẩm có các tiêu chuẩn và chấp thuận sau:

Trong đó, Eaton PS-386 là tiêu chuẩn đặc biệt quan trọng, được phát triển cho những hộp số Eaton hiện đại có yêu cầu dầu tổng hợp hiệu suất cao.

API MT-1 liên quan đến dầu bôi trơn dành cho hộp số cơ khí tải nặng không đồng tốc trên xe thương mại.

Cần lưu ý, API MT-1 không tương đương API GL-4 hoặc GL-5. Shell Spirax S6 GME 40 cũng không được thiết kế để thay thế dầu cầu bánh răng hypoid yêu cầu hệ phụ gia EP theo GL-5.

Khi lựa chọn dầu, khách hàng cần kiểm tra chính xác tiêu chuẩn được nhà sản xuất hộp số hoặc cụm truyền động quy định.

5. Ứng dụng của Shell Spirax S6 GME 40

Shell Spirax S6 GME 40 được sử dụng trong các hộp số cơ khí tải nặng yêu cầu dầu không EP và đáp ứng các tiêu chuẩn tương ứng.

Hộp số Eaton UltraShift PLUS: Phù hợp với những phiên bản được Eaton chỉ định sử dụng dầu đạt PS-386.

Hộp số Eaton Fuller Advantage: Sử dụng trong các hệ thống yêu cầu dầu tổng hợp theo tiêu chuẩn Eaton tương ứng.

Hộp số Eaton FR Series: Phù hợp với các model có yêu cầu kỹ thuật tương thích.

Hộp số Eaton RT Series: Có thể sử dụng khi nhà sản xuất chỉ định dầu đạt tiêu chuẩn phù hợp.

Xe đầu kéo đường dài: Phục vụ các hộp số Eaton trên phương tiện thường xuyên vận hành quãng đường lớn.

Xe tải thương mại hạng nặng: Phù hợp với những hệ thống truyền động cơ khí chịu mô-men xoắn lớn có yêu cầu non-EP.

Xe tải chuyên dụng và xe dịch vụ: Sử dụng trong các hộp số cơ khí tương thích trên xe vận tải công trình, xe giao nhận hoặc phương tiện phục vụ công nghiệp.

Xe buýt: Có thể dùng khi xe trang bị hộp số cơ khí yêu cầu Eaton PS-386 hoặc tiêu chuẩn tương đương được nhà sản xuất cho phép.

Hộp phân phối và moay-ơ bánh xe: Shell cũng đề cập các ứng dụng này, nhưng chỉ được sử dụng khi cụm thiết bị có yêu cầu dầu tương thích.

Shell Spirax S6 GME 40 không phải dầu hộp số tự động ATF, dầu CVT, dầu DCT hoặc dầu cầu GL-5.

Nếu cần tìm thêm sản phẩm cho xe tải và xe đầu kéo, khách hàng có thể tham khảo danh mục dầu hộp số xe tải Shell để lựa chọn đúng loại dầu theo hệ thống truyền động.

6. So sánh Shell Spirax S6 GME 40 và Shell Spirax S6 GTME 75W-80

Đây là hai dòng dầu hộp số tổng hợp cao cấp của Shell, nhưng hướng đến những hệ thống truyền động khác nhau.

Shell Spirax S6 GME 40 được phát triển đặc biệt cho các hộp số Eaton yêu cầu dầu tổng hợp non-EP.

Trong khi đó, Shell Spirax S6 GTME 75W-80 phục vụ các hệ thống hộp số cơ khí khác theo danh sách tiêu chuẩn riêng.

Khách hàng có thể tham khảo thêm Shell Spirax S6 GTME 75W-80 tại Dauchinhhang.vn để tìm hiểu sự khác biệt.

Không nên tự ý thay thế hai sản phẩm chỉ dựa trên tên Shell Spirax S6, vì hệ phụ gia, cấp độ nhớt và yêu cầu OEM có thể khác nhau đáng kể.

7. Hướng dẫn sử dụng Shell Spirax S6 GME 40

Trước khi thay dầu, cần xác định chính xác mã hộp số và tiêu chuẩn dầu được Eaton hoặc nhà sản xuất phương tiện yêu cầu.

Đối với những hộp số yêu cầu Eaton PS-386, cần kiểm tra thêm dung tích dầu, quy trình thay dầu và chu kỳ bảo dưỡng tương ứng.

Khi thực hiện bảo dưỡng, nên kiểm tra tình trạng dầu cũ, nút xả, phớt làm kín và các dấu hiệu mài mòn bất thường.

Dầu mới phải được châm đúng dung tích và mức dầu quy định.

Không nên tự ý pha trộn Shell Spirax S6 GME 40 với dầu cầu API GL-5, dầu hộp số EP hoặc những loại dầu khác khi chưa xác nhận khả năng tương thích.

Đối với doanh nghiệp vận tải có đội xe lớn, có thể sử dụng phân tích dầu định kỳ nhằm đánh giá tình trạng độ nhớt, mức độ oxy hóa và hàm lượng kim loại mài mòn.

Chu kỳ thay dầu phải tuân thủ hướng dẫn của Eaton, không tự động áp dụng mức 800.000 km cho tất cả các hộp số.

8. Quy cách đóng gói Shell Spirax S6 GME 40

Shell Spirax S6 GME 40 được ghi nhận tại thị trường Mỹ với các quy cách đóng gói công nghiệp như:

• Xô 5 gallon Mỹ, khoảng 18,9 lít: Phù hợp với gara và đơn vị bảo dưỡng xe tải.
• Phuy 55 gallon Mỹ, khoảng 208 lít: Phù hợp với doanh nghiệp vận tải, xưởng dịch vụ lớn và đơn vị quản lý đội xe.

Quy cách thực tế tại Việt Nam có thể thay đổi tùy theo nguồn cung, mã hàng và nhà phân phối.

Khách hàng cần xác nhận dung tích bao bì và số lượng tồn kho trước khi đặt mua. Không nên mặc định xô 5 gallon tương đương can 20 lít.

9. Giá Shell Spirax S6 GME 40 chính hãng

Giá Shell Spirax S6 GME 40 phụ thuộc vào quy cách đóng gói, số lượng đặt hàng, nguồn cung và địa điểm giao nhận.

Đối với doanh nghiệp vận tải, chi phí dầu hộp số không chỉ nằm ở giá mua ban đầu mà còn liên quan đến chu kỳ bảo dưỡng và thời gian dừng phương tiện.

Shell Spirax S6 GME 40 được thiết kế với khả năng hỗ trợ chu kỳ thay dầu kéo dài và nâng cao hiệu quả truyền động khi sử dụng đúng yêu cầu Eaton.

Những đặc tính này có thể góp phần tối ưu chi phí khai thác đội xe, đặc biệt đối với các phương tiện thường xuyên vận hành đường dài.

Để nhận báo giá, khách hàng nên cung cấp tên sản phẩm, mã hộp số, quy cách đóng gói và số lượng cần mua.

10. Mua Shell Spirax S6 GME 40 ở đâu?

Đối với doanh nghiệp vận tải, gara sửa chữa xe tải và đơn vị quản lý đội xe, sử dụng đúng dầu hộp số theo tiêu chuẩn Eaton là yếu tố quan trọng giúp bảo vệ hệ thống truyền động.

Dauchinhhang.vn cung cấp thông tin và tư vấn lựa chọn các dòng dầu hộp số, dầu cầu và dầu truyền động Shell theo yêu cầu thiết bị.

Ngoài Shell Spirax S6 GME 40, khách hàng có thể tham khảo danh mục dầu hộp số và dầu truyền động Shell để tìm hiểu những sản phẩm liên quan.

Khi liên hệ, khách hàng nên cung cấp hãng xe, model phương tiện, mã hộp số Eaton, tiêu chuẩn dầu và số lượng cần mua để được hỗ trợ lựa chọn phù hợp.

Thông tin tư vấn kỹ thuật và báo giá:

Ms Mai: 0962 114 920

Website: Dauchinhhang.vn

Shell Spirax S6 GME 40 – Dầu hộp số cơ khí tổng hợp cao cấp đạt Eaton PS-386, hỗ trợ bảo vệ các chi tiết truyền động, duy trì đặc tính ma sát, chống oxy hóa và kéo dài chu kỳ thay dầu cho các hộp số xe tải nặng tương thích.