Mô tả
Shell Spirax S6 GME 50 – Dầu Hộp Số Tổng Hợp Cao Cấp SAE 50 Cho Xe Tải Nặng
Trong lĩnh vực vận tải thương mại, hộp số cơ khí trên xe tải nặng, xe đầu kéo và xe buýt phải làm việc liên tục dưới tải trọng lớn. Các bánh răng, ổ lăn và trục truyền động thường xuyên chịu tác động của mô-men xoắn cao, nhiệt độ thay đổi và điều kiện vận hành khắc nghiệt.
Để duy trì độ tin cậy của hệ thống truyền động, việc lựa chọn đúng dầu hộp số theo tiêu chuẩn nhà sản xuất là yếu tố rất quan trọng.
Shell Spirax S6 GME 50 là dòng dầu hộp số cơ khí tổng hợp toàn phần cao cấp (Synthetic Manual Transmission Oil) của Shell, được phát triển cho các hộp số xe thương mại hạng nặng yêu cầu dầu truyền động không chứa hệ phụ gia cực áp kiểu EP thông thường.
Sản phẩm phù hợp với nhiều ứng dụng hộp số Eaton Roadranger, ZF FreedomLine và các hệ thống truyền động sử dụng dầu theo tiêu chuẩn Eaton PS-164 Rev.7, API MT-1, Navistar TMS 6816, Mack TO-A-Plus và Volvo 97305.
Nhờ công nghệ dầu gốc tổng hợp kết hợp hệ phụ gia chống mài mòn, chống oxy hóa và chống ăn mòn, Shell Spirax S6 GME 50 giúp duy trì khả năng bôi trơn trong điều kiện tải trọng cao, bảo vệ các chi tiết cơ khí và hỗ trợ kéo dài chu kỳ thay dầu theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
Đây là lựa chọn phù hợp cho doanh nghiệp vận tải, đơn vị quản lý đội xe, gara sửa chữa và trung tâm bảo dưỡng phương tiện thương mại sử dụng hộp số tương thích.
1. Shell Spirax S6 GME 50 là dầu gì?
Shell Spirax S6 GME 50 là dầu hộp số cơ khí tổng hợp hiệu suất cao, thuộc dòng dầu truyền động Shell Spirax S6.
Sản phẩm trước đây được biết đến với tên Shell Spirax GSX 50, sau đó được chuyển sang tên gọi Shell Spirax S6 GME 50.
Dầu được pha chế từ dầu gốc tổng hợp và hệ phụ gia chuyên dụng, phù hợp với các hộp số yêu cầu dầu Non-EP, tức dầu không sử dụng hệ phụ gia chịu cực áp lưu huỳnh – phốt pho điển hình của nhiều loại dầu cầu API GL-5.
Trong hộp số cơ khí xe tải nặng, dầu có nhiệm vụ bôi trơn bánh răng, ổ lăn và trục truyền động, đồng thời hỗ trợ truyền nhiệt ra khỏi các bề mặt ma sát.
Đối với những hộp số có bộ đồng tốc, dầu còn cần có đặc tính ma sát phù hợp để các cơ cấu đồng tốc hoạt động theo thiết kế.
Shell Spirax S6 GME 50 được phát triển cho các ứng dụng này, bao gồm một số hộp số đồng tốc và hộp số tích hợp bộ hãm phụ retarder.
Sản phẩm có cấp độ nhớt SAE 50, với độ nhớt động học điển hình 17,5 mm²/s tại 100°C, giúp duy trì màng dầu bôi trơn trong những hệ thống được nhà sản xuất chỉ định sử dụng cấp độ nhớt tương ứng.
Cần phân biệt rõ: Đây là dầu hộp số cơ khí, không phải dầu động cơ SAE 50, dầu hộp số tự động ATF hoặc dầu cầu chịu cực áp API GL-5.
2. Ưu điểm nổi bật của Shell Spirax S6 GME 50
Công nghệ tổng hợp giúp bôi trơn ổn định trong nhiều điều kiện nhiệt độ
Một trong những ưu điểm quan trọng của Shell Spirax S6 GME 50 là sử dụng dầu gốc tổng hợp kết hợp hệ phụ gia hiệu suất cao.
Khi xe tải hoặc xe đầu kéo vận hành đường dài, nhiệt độ hộp số có thể tăng lên do ma sát giữa các bánh răng và ổ lăn.
Ngược lại, khi phương tiện khởi động trong điều kiện thời tiết lạnh, dầu cần duy trì khả năng lưu động để phân phối đến các bề mặt bôi trơn.
Công thức dầu tổng hợp của Shell Spirax S6 GME 50 được thiết kế nhằm đáp ứng cả hai yêu cầu này.
Theo Shell, sản phẩm có khả năng lưu động trong điều kiện nhiệt độ dưới 0°C, đồng thời duy trì đặc tính bôi trơn và độ bền màng dầu khi nhiệt độ vận hành tăng cao.
Nhờ đó, dầu hỗ trợ bảo vệ hộp số trong những điều kiện làm việc khắc nghiệt và thay đổi nhiệt độ.
Hỗ trợ kéo dài chu kỳ thay dầu, giảm thời gian dừng xe
Đối với doanh nghiệp vận tải, mỗi lần dừng xe để thay dầu hộp số đều phát sinh chi phí vật tư, nhân công và ảnh hưởng đến kế hoạch khai thác.
Shell Spirax S6 GME 50 được Shell phát triển với khả năng hỗ trợ chu kỳ thay dầu kéo dài (Extended Drain Capability) cho những hộp số Eaton, Volvo và ZF tương thích.
Nhờ khả năng chống oxy hóa và duy trì đặc tính độ nhớt, sản phẩm hỗ trợ bảo vệ hệ thống truyền động trong thời gian sử dụng kéo dài.
Việc tối ưu chu kỳ thay dầu đúng kỹ thuật có thể mang lại các lợi ích:
- Giảm số lần bảo dưỡng hộp số.
- Giảm lượng dầu thải phát sinh.
- Hạn chế thời gian phương tiện ngừng khai thác.
- Tối ưu chi phí vật tư và nhân công.
- Thuận tiện hơn trong việc xây dựng kế hoạch bảo dưỡng đội xe.
Tuy nhiên, TDS Shell Spirax S6 GME 50 không công bố một mức quãng đường thay dầu cố định cho tất cả hộp số.
Chu kỳ thực tế phải tuân theo hướng dẫn của Eaton, Volvo, ZF hoặc nhà sản xuất phương tiện. Không nên tự động áp dụng mức 500.000 dặm của các sản phẩm khác cho Shell Spirax S6 GME 50.
Chống mài mòn, bảo vệ bánh răng và ổ lăn
Hệ thống hộp số xe tải nặng phải truyền mô-men xoắn lớn từ động cơ đến cầu chủ động, đặc biệt khi phương tiện chở hàng nặng hoặc di chuyển trên địa hình phức tạp.
Trong quá trình này, các bề mặt kim loại thường xuyên chịu ma sát và áp lực tiếp xúc cao.
Nếu điều kiện bôi trơn không phù hợp, bánh răng và ổ lăn có thể bị mài mòn, làm suy giảm hiệu suất và tuổi thọ của hộp số.
Shell Spirax S6 GME 50 sử dụng hệ phụ gia chống mài mòn hiệu quả, kết hợp chất ức chế oxy hóa và ăn mòn nhằm bảo vệ các chi tiết cơ khí.
Các lợi ích chính bao gồm:
- Hỗ trợ bảo vệ bánh răng và ổ lăn.
- Hạn chế mài mòn tại các bề mặt kim loại.
- Duy trì màng dầu trong điều kiện tải trọng phù hợp.
- Hỗ trợ bảo vệ trục và các chi tiết chuyển động.
- Giảm nguy cơ hư hỏng liên quan đến bôi trơn không phù hợp.
Đặc tính này có ý nghĩa quan trọng đối với các hộp số xe thương mại có chi phí sửa chữa và thay thế lớn.
Khả năng chống oxy hóa và ổn định nhiệt cao
Khi phương tiện vận hành đường dài, nhiệt lượng phát sinh trong hộp số có thể làm dầu chịu nhiệt độ cao trong thời gian liên tục.
Nhiệt độ cao kết hợp oxy có thể thúc đẩy quá trình lão hóa dầu, làm suy giảm độ nhớt và hình thành cặn.
Shell Spirax S6 GME 50 có khả năng chống oxy hóa tốt, giúp hỗ trợ duy trì chất lượng dầu trong điều kiện sử dụng phù hợp.
Theo Shell, độ ổn định oxy hóa của sản phẩm giúp hạn chế sự thay đổi độ nhớt theo thời gian, góp phần bảo vệ hiệu suất truyền động trong suốt chu kỳ thay dầu.
Đặc tính này cũng giúp giảm nguy cơ phát sinh cặn bẩn ảnh hưởng đến các chi tiết bên trong hộp số.
Hỗ trợ duy trì hiệu suất nhiên liệu
Trong quá trình hộp số hoạt động, một phần công suất bị tiêu hao do ma sát và khuấy đảo dầu.
Đối với đội xe vận hành quãng đường lớn, những tổn thất cơ học này có thể ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác.
Shell Spirax S6 GME 50 được phát triển với độ ổn định oxy hóa cao, giúp duy trì đặc tính độ nhớt của dầu trong quá trình sử dụng.
Theo Shell, việc duy trì đặc tính dầu góp phần tạo điều kiện để cải thiện hiệu quả nhiên liệu trong suốt chu kỳ thay dầu.
Tuy nhiên, Shell không công bố tỷ lệ tiết kiệm nhiên liệu cố định cho GME 50 trong TDS đối chiếu.
Lợi ích thực tế phụ thuộc vào thiết kế hộp số, điều kiện vận hành, tải trọng và loại dầu được thay thế.
Khả năng lưu động tốt ở nhiệt độ thấp
Đối với phương tiện hoạt động ở vùng khí hậu lạnh, dầu hộp số cần có khả năng lưu thông đến các chi tiết ngay khi khởi động.
Shell Spirax S6 GME 50 có độ nhớt Brookfield điển hình 104.000 mPa·s tại -40°C và điểm rót chảy thấp hơn -45°C.
Những thông số này cho thấy đặc tính lưu động ở nhiệt độ thấp theo phương pháp thử tiêu chuẩn.
Nhờ sử dụng dầu gốc tổng hợp, sản phẩm hỗ trợ quá trình phân phối dầu và duy trì điều kiện bôi trơn khi khởi động lạnh.
Tuy nhiên, điểm rót chảy không phải nhiệt độ khởi động tối thiểu được bảo đảm cho mọi hộp số.
3. Thông số kỹ thuật Shell Spirax S6 GME 50
Theo TDS Shell Spirax S6 GME 50, các thông số kỹ thuật điển hình của sản phẩm như sau:
| Chỉ tiêu kỹ thuật | Giá trị |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Shell Spirax S6 GME 50 |
| Tên gọi trước đây | Shell Spirax GSX 50 |
| Loại dầu | Dầu hộp số cơ khí tổng hợp |
| Công nghệ dầu | Tổng hợp |
| Cấp độ nhớt SAE | 50 |
| Phân loại API | MT-1 |
| Độ nhớt động học tại 40°C | 132 mm²/s |
| Độ nhớt động học tại 100°C | 17,5 mm²/s |
| Độ nhớt Brookfield tại -40°C | 104.000 mPa·s |
| Chỉ số độ nhớt | 146 |
| Khối lượng riêng tại 15,6°C | 860 kg/m³ |
| Điểm chớp cháy COC | 221°C |
| Điểm rót chảy | Dưới -45°C |
| Màu sắc | Hổ phách nhạt |
| Chống tạo bọt | Đạt các thử nghiệm ASTM D892 |
| Ăn mòn tấm đồng | ASTM D130: 1a |
Những thông số trên là giá trị điển hình, không phải giới hạn bảo đảm cho mọi lô sản xuất.
Tài liệu kỹ thuật Shell: Xem TDS Shell Spirax S6 GME 50 – PDF.
Đây là bản TDS do Shell phát hành, được lưu tại website nhà phân phối quốc tế. Khi sử dụng cho hộp số yêu cầu phê duyệt mới, cần đối chiếu thêm tài liệu và danh sách chấp thuận hiện hành của OEM.
4. Tiêu chuẩn chất lượng và phê duyệt kỹ thuật
Shell Spirax S6 GME 50 được phát triển nhằm đáp ứng các yêu cầu bôi trơn của hộp số cơ khí tải nặng, đặc biệt là những hệ thống yêu cầu dầu tổng hợp không EP.
Theo tài liệu Shell, các tiêu chuẩn và ứng dụng được liệt kê gồm:
| Tiêu chuẩn / Hãng | Thông tin |
|---|---|
| Eaton PS-164 Revision 7 | Được Shell liệt kê; có chấp thuận Roadranger theo TDS |
| Navistar TMS 6816 | Được Shell liệt kê |
| Mack Truck TO-A-Plus | Được Shell liệt kê |
| Volvo 97305 | Được Shell liệt kê |
| ZF FreedomLine | Ứng dụng được Shell liệt kê |
| API MT-1 | Đáp ứng phân loại hiệu năng |
Eaton PS-164 Revision 7 là tiêu chuẩn quan trọng đối với các hộp số Eaton Roadranger đời tương ứng.
Volvo 97305 và Mack TO-A-Plus liên quan đến những yêu cầu dầu hộp số cơ khí trên phương tiện thương mại.
Navistar TMS 6816 là tiêu chuẩn khác được Shell liệt kê cho sản phẩm.
ZF FreedomLine là nhóm ứng dụng hộp số được Shell nêu trong TDS.
Riêng API MT-1 là phân loại hiệu năng liên quan đến dầu hộp số cơ khí tải nặng không đồng tốc.
Cần lưu ý rằng Eaton PS-164 Rev.7 đã được tiêu chuẩn PS-386 thay thế trong nhiều ứng dụng hiện nay.
Vì vậy, không nên tự động quảng cáo Shell Spirax S6 GME 50 có phê duyệt Eaton PS-386 khi chưa có tài liệu xác nhận riêng.
5. Ứng dụng của Shell Spirax S6 GME 50
Shell Spirax S6 GME 50 được sử dụng chủ yếu trong những hệ thống truyền động cơ khí tải nặng.
Hộp số Eaton Roadranger: Là một trong những ứng dụng trọng tâm của sản phẩm, đặc biệt với các hộp số có yêu cầu dầu theo tiêu chuẩn Eaton PS-164 Rev.7.
Hộp số ZF FreedomLine: Phù hợp với những hệ thống yêu cầu dầu truyền động tương ứng được Shell liệt kê.
Hộp số xe tải Volvo: Có thể sử dụng khi model hộp số yêu cầu dầu đáp ứng Volvo 97305 và cấp độ nhớt phù hợp.
Hộp số xe tải Mack: Phục vụ những ứng dụng có yêu cầu dầu Mack TO-A-Plus tương ứng.
Hộp số xe thương mại Navistar: Phù hợp với các hệ thống có yêu cầu Navistar TMS 6816.
Xe đầu kéo đường dài: Sử dụng trong những hộp số cơ khí phù hợp thường xuyên làm việc dưới tải trọng cao.
Xe tải thương mại hạng nặng: Phù hợp với các hộp số yêu cầu dầu SAE 50 không EP theo tiêu chuẩn OEM.
Hộp số đồng tốc có bộ hãm retarder: Có thể sử dụng trong những ứng dụng được nhà sản xuất cho phép.
Một số bộ truyền động cầu tải trung bình: Shell cho phép sử dụng trong những hệ thống yêu cầu dầu bánh răng không EP phù hợp.
Không nên xác định dầu chỉ dựa vào thương hiệu phương tiện, vì cùng một hãng xe có thể sử dụng nhiều model hộp số khác nhau.
Khách hàng đang tìm dầu hộp số cho xe tải và xe đầu kéo có thể tham khảo thêm các dòng dầu hộp số xe tải Shell để đối chiếu những sản phẩm phù hợp với từng tiêu chuẩn truyền động.
Lưu ý: Shell Spirax S6 GME 50 không phải dầu hộp số tự động ATF, dầu hộp số CVT, DCT hoặc dầu cầu bánh răng hypoid yêu cầu API GL-5.
6. So sánh Shell Spirax S6 GME 50 và Shell Spirax S6 GME 40
Shell Spirax S6 GME 50 và Shell Spirax S6 GME 40 đều thuộc nhóm dầu hộp số cơ khí tổng hợp cao cấp của Shell, nhưng khác nhau về độ nhớt và tiêu chuẩn Eaton.
| Tiêu chí | S6 GME 50 | S6 GME 40 |
|---|---|---|
| Loại dầu | Dầu hộp số tổng hợp | Dầu hộp số tổng hợp |
| Cấp độ nhớt | SAE 50 | SAE 40 |
| Độ nhớt tại 40°C | 132 mm²/s | 95,1 mm²/s |
| Độ nhớt tại 100°C | 17,5 mm²/s | 14,8 mm²/s |
| Chỉ số độ nhớt | 146 | 163 |
| Điểm chớp cháy | 221°C | 238°C |
| Điểm rót chảy | Dưới -45°C | -42°C |
| Tiêu chuẩn Eaton | PS-164 Rev.7 | PS-386 |
| Định hướng | Hộp số Eaton và ZF FreedomLine đời phù hợp | Hộp số Eaton hiện đại yêu cầu PS-386 |
Shell Spirax S6 GME 50 có độ nhớt cao hơn ở cả 40°C và 100°C, được phát triển cho những yêu cầu của hộp số Eaton Roadranger và ZF FreedomLine theo tài liệu kỹ thuật tương ứng.
Trong khi đó, Shell Spirax S6 GME 40 là dòng dầu có độ nhớt thấp hơn, được Shell phát triển để đáp ứng tiêu chuẩn Eaton PS-386, hỗ trợ hiệu suất truyền động và khả năng lưu động ở nhiệt độ thấp.
Để tìm hiểu thêm, khách hàng có thể tham khảo Shell Spirax S6 GME 40 – dầu hộp số tổng hợp Eaton PS-386 trên Dauchinhhang.vn.
Không nên tự ý thay GME 50 bằng GME 40 hoặc ngược lại nếu chưa xác nhận đúng tiêu chuẩn dầu và cấp độ nhớt mà nhà sản xuất hộp số cho phép.
7. Hướng dẫn sử dụng Shell Spirax S6 GME 50
Trước khi thay dầu, cần kiểm tra tài liệu bảo dưỡng để xác định chính xác mã hộp số và tiêu chuẩn dầu yêu cầu.
Đối với hộp số Eaton Roadranger, cần kiểm tra đời hộp số và hướng dẫn liên quan đến PS-164 Rev.7 hoặc PS-386.
Khi thay dầu, nên kiểm tra tình trạng dầu cũ, nút xả, phớt làm kín và các dấu hiệu mài mòn bất thường.
Dầu mới phải được châm đúng dung tích và mức dầu quy định.
Không tự ý pha trộn Shell Spirax S6 GME 50 với dầu cầu GL-5, dầu hộp số EP hoặc những loại dầu có hệ phụ gia khác khi chưa xác nhận khả năng tương thích.
Đối với doanh nghiệp vận tải có đội xe lớn, có thể thực hiện phân tích dầu định kỳ để theo dõi độ nhớt, mức độ oxy hóa, nhiễm bẩn và kim loại mài mòn.
Chu kỳ thay dầu phải tuân theo tài liệu bảo dưỡng OEM, kết hợp điều kiện tải trọng, nhiệt độ và thời gian vận hành thực tế.
8. Quy cách đóng gói Shell Spirax S6 GME 50
Shell Spirax S6 GME 50 được phân phối trên thị trường quốc tế với một số quy cách công nghiệp, tùy nhà phân phối và khu vực.
Các dạng bao bì có thể bao gồm xô, phuy hoặc cung cấp dạng dầu rời cho những đơn vị sử dụng số lượng lớn.
Đối với gara và xưởng sửa chữa, nên lựa chọn bao bì phù hợp với dung tích dầu của hộp số và số lượng xe cần bảo dưỡng.
Đối với doanh nghiệp vận tải có nhiều phương tiện, quy cách công nghiệp giúp thuận tiện trong việc lưu kho, cấp phát và quản lý vật tư.
Dung tích đóng gói thực tế tại Việt Nam cần được xác nhận theo mã hàng và nguồn cung, tránh nhầm lẫn giữa đơn vị gallon Mỹ và lít.
9. Giá Shell Spirax S6 GME 50 chính hãng
Giá Shell Spirax S6 GME 50 phụ thuộc vào quy cách đóng gói, số lượng đặt hàng, nguồn cung và địa điểm giao nhận.
Đối với xe tải nặng và xe đầu kéo, lựa chọn dầu hộp số đúng tiêu chuẩn quan trọng hơn việc chỉ so sánh giá bán ban đầu.
Sử dụng dầu không phù hợp có thể làm thay đổi điều kiện bôi trơn và đặc tính ma sát trong hộp số, từ đó ảnh hưởng đến độ tin cậy của hệ thống.
Shell Spirax S6 GME 50 được phát triển để hỗ trợ chu kỳ thay dầu kéo dài và bảo vệ các chi tiết cơ khí trong những hộp số tương thích.
Để nhận báo giá phù hợp, khách hàng nên cung cấp tên dầu, mã hộp số, quy cách đóng gói và số lượng cần mua.
10. Mua Shell Spirax S6 GME 50 ở đâu?
Đối với doanh nghiệp vận tải, gara sửa chữa xe tải, đơn vị bảo dưỡng xe đầu kéo và trung tâm dịch vụ xe thương mại, lựa chọn đúng dầu hộp số giúp bảo vệ bánh răng, ổ lăn và duy trì hiệu suất truyền động.
Dauchinhhang.vn cung cấp thông tin và tư vấn lựa chọn các dòng dầu hộp số, dầu cầu và dầu truyền động Shell phục vụ nhu cầu bảo dưỡng phương tiện.
Ngoài Shell Spirax S6 GME 50, khách hàng có thể tham khảo danh mục dầu hộp số và dầu truyền động Shell để tìm hiểu thêm những sản phẩm phù hợp với tiêu chuẩn từng hệ thống.
Khi liên hệ, khách hàng nên cung cấp hãng xe, model phương tiện, mã hộp số, tiêu chuẩn dầu yêu cầu và số lượng cần mua để được hỗ trợ lựa chọn phù hợp.
Thông tin tư vấn kỹ thuật và báo giá:
Ms Mai: 0962 114 920
Website: Dauchinhhang.vn
Shell Spirax S6 GME 50 – Dầu hộp số cơ khí tổng hợp cao cấp SAE 50, đáp ứng API MT-1 và các yêu cầu Eaton PS-164 Rev.7, hỗ trợ bảo vệ bánh răng, ổ lăn, chống oxy hóa và kéo dài chu kỳ thay dầu cho các hộp số xe tải nặng tương thích.
Reviews
There are no reviews yet.