Mô tả
Shell Gadus S1 OG 200 – Mỡ bánh răng hở chịu tải nặng, bám dính cao
Trong các hệ thống bánh răng hở, cáp thép, máy nghiền, thiết bị khai khoáng hoặc máy ép mía, chất bôi trơn phải làm việc trong điều kiện rất khác so với ổ bi thông thường: tải lớn, tốc độ thấp, nhiều bụi, rung động, nước và nguy cơ chất bôi trơn bị văng khỏi bề mặt.
Shell Gadus S1 OG 200 là chất bôi trơn chuyên dụng của Shell dành cho những ứng dụng như vậy. Sản phẩm thuộc nhóm chất bôi trơn độ nhớt cao, kiểu residual/bituminous, được pha chế từ dầu khoáng nặng kết hợp thành phần bitumen nhằm tạo lớp màng có độ bám dính cao, chịu tải tốt và hạn chế rửa trôi bởi nước. Shell Thailand
Tên trước đây của sản phẩm gồm Shell Cardium Compound và Cardium Compound EP. Shell Thailand
Liên hệ tư vấn và báo giá Shell Gadus S1 OG 200:
Ms Mai: 0962 114 920
Website: Dauchinhhang.vn
Shell Gadus S1 OG 200 là mỡ gì?
Shell Gadus S1 OG 200 được Shell mô tả là Open Gear and Wire Rope Grease – chất bôi trơn dành cho bánh răng hở và cáp thép.
Khác với các loại mỡ đa dụng NLGI 1, NLGI 2 thường sử dụng cho ổ bi hoặc bạc đạn, Shell Gadus S1 OG 200 là chất bôi trơn bituminous có độ nhớt rất cao, được thiết kế nhằm hình thành một lớp màng bám chắc trên các bề mặt kim loại chịu tải nặng.
Shell khuyến nghị dòng Gadus S1 OG chủ yếu cho:
- Bánh răng hở.
- Ổ/bạc trong máy ép mía.
- Cáp thép.
- Các cơ cấu vận hành tải cao – tốc độ thấp cần chất bôi trơn EP có khả năng bám dính tốt. Shell Thailand
👉 Xem sản phẩm tại Shell Gadus S1 OG 200 – Dauchinhhang.vn
TDS Shell Gadus S1 OG 200 chính hãng
Khách hàng kỹ thuật nên đối chiếu TDS trước khi quyết định sử dụng, đặc biệt khi thay thế từ một sản phẩm bánh răng hở khác.
👉 TDS Shell Gadus S1 OG 200 chính hãng Shell
Theo tài liệu kỹ thuật của Shell, Gadus S1 OG 200 là hỗn hợp giữa bitumen và dầu gốc khoáng nặng, được phối trộn để đáp ứng các ứng dụng cần độ bám dính và khả năng chịu tải cao. Shell Thailand
Ưu điểm nổi bật của Shell Gadus S1 OG 200
1. Khả năng bám dính rất tốt
Đối với bánh răng hở, một trong những vấn đề lớn nhất là chất bôi trơn có thể bị văng ra khỏi bề mặt răng khi bánh răng quay.
Nếu lớp dầu/mỡ không bám đủ tốt, bề mặt kim loại sẽ nhanh chóng mất lớp màng bảo vệ và nguy cơ:
- mài mòn;
- rỗ bề mặt;
- tăng tiếng ồn;
- tăng nhiệt;
- giảm tuổi thọ bánh răng
có thể xuất hiện.
Shell Gadus S1 OG 200 có tính adhesive – bám dính cao, giúp chất bôi trơn lưu lại trên bề mặt tiếp xúc tốt hơn. Shell cũng công bố sản phẩm có khả năng chống rửa trôi bởi nước tốt. Shell Thailand
Đây là đặc tính đặc biệt hữu ích trong các nhà máy có nhiều bụi, độ ẩm cao hoặc thiết bị làm việc ngoài trời.
2. Khả năng chịu tải cao
Bánh răng hở thường có tải tiếp xúc lớn trên bề mặt răng.
Trong điều kiện đó, chất bôi trơn cần tạo được màng đủ bền để hạn chế tiếp xúc kim loại – kim loại.
Theo TDS của Shell, Shell Gadus S1 OG 200 có:
4 Ball Weld Load: tối thiểu 250 kg theo ASTM D2596. Shell Thailand
Chỉ tiêu này phản ánh khả năng chịu tải cực áp trong phép thử tiêu chuẩn và là một trong những lý do sản phẩm được Shell khuyến nghị cho các hệ thống high-load, low-speed – tải cao, tốc độ thấp.
3. Khả năng chống nước tốt
Nước có thể làm suy giảm hiệu quả của chất bôi trơn trên bánh răng và cáp thép.
Khi nước xâm nhập, các vấn đề có thể xảy ra gồm:
- mất lớp màng bôi trơn;
- tăng nguy cơ gỉ;
- rửa trôi chất bôi trơn;
- làm giảm khả năng bảo vệ bề mặt;
- tăng tốc độ hao mòn.
Shell Gadus S1 OG được thiết kế có khả năng kháng rửa trôi bởi nước, giúp lớp bôi trơn duy trì tốt hơn trên bề mặt thiết bị. Shell Thailand
4. Hỗ trợ chống ăn mòn
Ngoài tải trọng cơ học, các chi tiết kim loại còn phải đối mặt với hơi ẩm và môi trường công nghiệp.
Shell công bố Gadus S1 OG có khả năng chống ăn mòn tốt. Trong phép thử ăn mòn đồng ASTM D4048, Gadus S1 OG 200 có kết quả điển hình 1b. Shell Thailand
Điều này hỗ trợ bảo vệ các bề mặt kim loại trong quá trình vận hành và bảo dưỡng.
5. Tạo màng bôi trơn dày cho thiết bị tốc độ thấp
Shell Gadus S1 OG 200 có độ nhớt động học được công bố tại 100°C là:
200 mm²/s. Shell Thailand
Đây là một chất bôi trơn rất đặc so với nhiều loại dầu bánh răng công nghiệp thông thường.
Đặc tính này phù hợp với các thiết bị:
tốc độ thấp + tải lớn + bề mặt tiếp xúc hở, nơi yêu cầu màng bôi trơn dày và khả năng lưu giữ chất bôi trơn trên bề mặt tốt.
Đây cũng là lý do không nên coi Shell Gadus S1 OG 200 đơn giản là một loại “mỡ bò” thông thường.
Shell Gadus S1 OG 200 dùng cho thiết bị nào?
Theo Shell, ba nhóm ứng dụng chính của sản phẩm gồm bánh răng hở, ổ/bạc máy ép mía và cáp thép. Shell Thailand
Trong thực tế công nghiệp, nhóm ứng dụng này thường xuất hiện ở các thiết bị như:
Bánh răng hở
Shell Gadus S1 OG 200 đặc biệt phù hợp với các bộ truyền bánh răng hở hoạt động tốc độ thấp và tải cao.
Có thể gặp trong:
- máy nghiền;
- hệ thống quay công nghiệp;
- thiết bị khai khoáng;
- thiết bị vật liệu xây dựng;
- các cơ cấu truyền động bánh răng hở.
Tuy nhiên, trước khi sử dụng cho một thiết bị cụ thể vẫn cần kiểm tra khuyến nghị của OEM.
Nhà máy đường
TDS Shell đề cập trực tiếp đến sugar mills và cane bearings. Shell Thailand
Ở môi trường nhà máy đường, hệ thống thường phải làm việc với:
- tải lớn;
- tốc độ chậm;
- nước và độ ẩm;
- bụi và tạp chất;
- chu kỳ vận hành kéo dài.
Khả năng bám dính và chống nước của Gadus S1 OG 200 phù hợp với kiểu điều kiện vận hành này.
Cáp thép
Sản phẩm cũng có thể được sử dụng để bôi trơn wire ropes – dây/cáp thép. Shell Thailand
Một lớp bôi trơn bám tốt có thể giúp bảo vệ bề mặt cáp trước ma sát và môi trường, đặc biệt với những cơ cấu nâng hạ hoặc kéo tải.
Thông số kỹ thuật Shell Gadus S1 OG 200
Theo TDS chính thức của Shell: Shell Thailand
| Thông số | Phương pháp | Shell Gadus S1 OG 200 |
|---|---|---|
| Màu sắc | – | Đen |
| Thành phần/chất làm đặc đặc trưng | – | Bitumen |
| Độ nhớt động học @100°C | ISO 3104 | 200 mm²/s |
| Điểm chớp cháy COC | ASTM D92 | ≥210°C |
| Tải hàn 4 bi | ASTM D2596 | ≥250 kg |
| Ăn mòn đồng | ASTM D4048 | 1b |
Lưu ý: đây là các giá trị đặc trưng của sản phẩm. Shell lưu ý rằng đặc tính thực tế giữa các lô sản xuất có thể có sự thay đổi trong phạm vi tiêu chuẩn sản phẩm. Shell Thailand
Shell Gadus S1 OG 200 có phải NLGI 2 không?
Đây là điểm khách hàng rất dễ nhầm.
Không nên gọi Shell Gadus S1 OG 200 là mỡ NLGI 2.
Trong TDS chính thức của Shell, sản phẩm được mô tả là một chất bôi trơn residual-type, bituminous, và bảng thông số không công bố cấp NLGI như các dòng Shell Gadus V220 2 hay Gadus V100 2. Shell Thailand
Vì vậy khi tìm sản phẩm thay thế, không nên chỉ hỏi:
“Mỡ này NLGI mấy?”
Mà cần xác định:
Loại bánh răng → tải trọng → tốc độ → phương pháp bôi trơn → nhiệt độ → môi trường → loại mỡ/dầu đang sử dụng.
Shell Gadus S1 OG 200 và mỡ ổ bi có giống nhau không?
Không.
Một loại mỡ ổ bi thông thường thường được thiết kế cho các ổ lăn cần khả năng cơ học, bơm mỡ và kiểm soát ma sát ở tốc độ nhất định.
Shell Gadus S1 OG 200 lại được thiết kế chủ yếu cho bánh răng hở, cáp thép và cơ cấu tải cao – tốc độ thấp. Shell Thailand
Do đó, không nên tự ý dùng Gadus S1 OG 200 thay cho mỡ ổ bi chỉ vì sản phẩm có khả năng chịu tải cao.
Ngược lại, cũng không nên sử dụng một loại mỡ ổ bi thông thường để thay thế chất bôi trơn bánh răng hở nếu chưa kiểm tra kỹ.
Khi nào nên lựa chọn Shell Gadus S1 OG 200?
Sản phẩm đặc biệt đáng xem xét khi thiết bị có các đặc điểm:
- Bánh răng hở.
- Tốc độ vận hành thấp.
- Tải trọng lớn.
- Cần lớp bôi trơn bám chắc.
- Có nguy cơ tiếp xúc nước.
- Cáp thép cần chất bôi trơn có độ bám dính.
- OEM hoặc tài liệu bảo trì yêu cầu dòng Shell Gadus S1 OG/Cardium Compound tương ứng.
Nếu thiết bị vận hành ở điều kiện khác, có thể cần xem xét các dòng Shell Gadus S2 OG, S2 OGH hoặc S4 OG tùy theo yêu cầu cụ thể.
Lưu ý khi sử dụng Shell Gadus S1 OG 200
Để chất bôi trơn phát huy hiệu quả tốt hơn, nên:
- Làm sạch phần cặn bẩn, mỡ cũ hoặc vật liệu bám bất thường trên bề mặt.
- Xác định khả năng tương thích với sản phẩm đang dùng trước đó.
- Không pha trộn tùy ý hai chất bôi trơn có công nghệ khác nhau.
- Cấp lượng vừa đủ theo hướng dẫn của thiết bị.
- Kiểm tra tình trạng mặt răng định kỳ.
- Theo dõi lớp phủ trên vùng chịu tải của bánh răng.
- Không để thùng chứa bị nhiễm bụi, nước hoặc tạp chất trong quá trình bảo quản.
Với hệ thống bánh răng hở quan trọng, việc lựa chọn chất bôi trơn nên dựa trên tình trạng mặt răng, tải, tốc độ và phương pháp cấp mỡ, thay vì chỉ dựa vào giá sản phẩm.
Mua Shell Gadus S1 OG 200 chính hãng
Khi mua mỡ bánh răng hở, điều quan trọng không chỉ là chọn đúng thương hiệu mà còn phải chọn đúng công nghệ bôi trơn cho đúng thiết bị.
Khách hàng có thể gửi:
- Tên máy.
- Model thiết bị.
- Ảnh bánh răng/cáp thép.
- Loại mỡ đang sử dụng.
- Tốc độ quay.
- Nhiệt độ vận hành.
- Điều kiện môi trường.
để được hỗ trợ đối chiếu trước khi chuyển đổi.
👉 Xem Shell Gadus S1 OG 200 tại Dauchinhhang.vn
Liên hệ tư vấn và báo giá
Ms Mai: 0962 114 920
Website: Dauchinhhang.vn
Reviews
There are no reviews yet.