Mô tả
Shell Gadus S1 V160 2 – Mỡ Lithium NLGI 2 cho vòng bi bánh xe và ứng dụng đa dụng
Trong hệ thống ô tô và thiết bị cơ khí, vòng bi bánh xe phải duy trì khả năng quay ổn định trong thời gian dài, đồng thời chịu tải trọng của phương tiện, rung động, nhiệt sinh ra do chuyển động và tác động của môi trường. Việc lựa chọn đúng loại mỡ có ảnh hưởng trực tiếp tới khả năng giảm ma sát, hạn chế mài mòn và bảo vệ bề mặt vòng bi.
Shell Gadus S1 V160 2 là mỡ bôi trơn đa dụng gốc khoáng, sử dụng chất làm đặc Lithium, cấp độ đặc NLGI 2, được Shell định hướng đặc biệt cho vòng bi bánh xe của xe con và xe tải nhẹ, đồng thời có thể sử dụng trong một số ứng dụng bôi trơn thông thường không quá khắc nghiệt. Tên cũ của sản phẩm là Shell Retinax Grease WB / Retinax WB 2.
Đối với khách hàng đang tìm Shell Retinax WB 2, Shell Gadus S1 V160 2 là tên sản phẩm mới đáng chú ý khi đối chiếu tài liệu kỹ thuật.
Tham khảo thêm sản phẩm dầu mỡ bôi trơn tại Dầu Chính Hãng Nam Việt.
Shell Gadus S1 V160 2 là gì?
Shell Gadus S1 V160 2 thuộc dòng Shell Gadus S1, được thiết kế cho các ứng dụng bôi trơn cơ bản, nơi không yêu cầu mức hiệu năng quá cao hoặc công nghệ mỡ đặc chủng.
Theo Technical Data Sheet của Shell, sản phẩm sử dụng:
| Đặc tính | Shell Gadus S1 V160 2 |
|---|---|
| Cấp độ đặc | NLGI 2 |
| Chất làm đặc | Lithium |
| Dầu gốc | Mineral – dầu khoáng |
| Màu sắc | Nâu nhạt |
| Độ nhớt dầu gốc @40°C | 160 cSt |
| Độ nhớt dầu gốc @100°C | 15 cSt |
| Độ xuyên kim sau giã @25°C | 265–295 × 0,1 mm |
| Điểm nhỏ giọt | 180°C |
| Tên cũ | Shell Retinax Grease WB |
Các giá trị trên là thông số điển hình được Shell công bố và có thể có sai khác nhỏ giữa các lô sản xuất trong phạm vi tiêu chuẩn sản phẩm.
Tài liệu kỹ thuật chính thức có thể tham khảo tại TDS Shell Gadus S1 V160 2.
1. Ứng dụng nổi bật: vòng bi bánh xe ô tô
Một trong những điểm quan trọng nhất khi tư vấn Shell Gadus S1 V160 2 là xác định đúng ứng dụng.
Shell công bố sản phẩm đặc biệt phù hợp cho:
vòng bi bánh xe của xe con và xe thương mại nhẹ.
Đây là nhóm ứng dụng mà trước đây nhiều khách hàng có thể quen thuộc với tên Shell Retinax WB 2.
Trong vòng bi bánh xe, mỡ có nhiệm vụ duy trì lớp bôi trơn giữa các bề mặt chuyển động. Nếu lượng mỡ không đủ hoặc mỡ không phù hợp, ma sát có thể tăng, kéo theo nhiệt độ vòng bi tăng và tuổi thọ chi tiết giảm.
Shell Gadus S1 V160 2 có dầu gốc độ nhớt khoảng 160 cSt tại 40°C, cao hơn dòng Gadus S1 V100. Điều này giúp sản phẩm phù hợp hơn với những ứng dụng cần màng dầu tương đối dày trong điều kiện tốc độ và tải vừa phải.
2. Mỡ Lithium NLGI 2 – cấu trúc phổ biến, dễ ứng dụng
Shell Gadus S1 V160 2 sử dụng xà phòng Lithium làm chất làm đặc.
Lithium là một trong những công nghệ chất làm đặc được sử dụng rộng rãi trong mỡ bôi trơn nhờ sự cân bằng giữa độ ổn định cơ học, khả năng giữ dầu và tính linh hoạt trong nhiều ứng dụng.
Sản phẩm có cấp:
NLGI 2
NLGI 2 là cấp độ đặc rất phổ biến trong các loại mỡ bôi trơn vòng bi và cơ khí.
Độ xuyên kim sau giã của Gadus S1 V160 2 được Shell công bố ở mức 265–295 × 0,1 mm tại 25°C, phù hợp với giới hạn của NLGI 2.
Tuy nhiên, việc hai sản phẩm đều mang cấp NLGI 2 không có nghĩa chúng có thể thay thế trực tiếp cho nhau.
Một loại mỡ còn được quyết định bởi độ nhớt dầu gốc, loại chất làm đặc, hệ phụ gia và yêu cầu của ứng dụng.
3. Dầu gốc độ nhớt 160 cSt – điểm khác biệt so với Gadus S1 V100
Tên gọi V160 có ý nghĩa đáng chú ý đối với người làm kỹ thuật.
Theo TDS Shell, độ nhớt động học của dầu gốc là:
160 cSt tại 40°C và 15 cSt tại 100°C.
So với Shell Gadus S1 V100, dầu gốc của V160 có độ nhớt cao hơn.
Về nguyên lý bôi trơn, khi cùng các điều kiện khác, dầu gốc có độ nhớt cao hơn thường tạo màng dầu dày hơn nhưng đồng thời cũng có thể tạo lực cản lớn hơn.
Do vậy, Gadus S1 V160 2 phù hợp hơn với các ứng dụng tốc độ vừa phải và tải phù hợp, thay vì tự động lựa chọn cho những ổ bi tốc độ rất cao.
Đây là lý do khi khách hàng hỏi:
“Mỡ nào tốt hơn, V100 hay V160?”
thì câu trả lời chính xác không phải V160 tốt hơn. Hai sản phẩm được thiết kế cho điều kiện khác nhau.
4. Phù hợp với các ứng dụng bôi trơn không quá khắc nghiệt
Ngoài vòng bi bánh xe, Shell cho biết Gadus S1 V160 có thể được sử dụng như một loại mỡ đa dụng trong các ứng dụng thông thường, không đòi hỏi điều kiện làm việc quá khắc nghiệt.
Điều này rất quan trọng khi lựa chọn sản phẩm.
Shell Gadus S1 V160 2 không nên được xem là loại mỡ chuyên dụng cho:
tải cực nặng, nhiệt độ cực cao, tốc độ cực cao hoặc các môi trường đặc biệt.
Nếu thiết bị có tải va đập lớn, thường xuyên bị nước xâm nhập, nhiệt độ cao liên tục hoặc yêu cầu tuổi thọ mỡ rất dài, nên xem xét các dòng Shell Gadus S2, S3 hoặc dòng chuyên dụng phù hợp hơn.
Nói cách khác, ưu điểm của Gadus S1 V160 2 nằm ở tính kinh tế, đơn giản và phù hợp với nhu cầu bôi trơn tiêu chuẩn.
5. Shell Gadus S1 V160 2 có phải mỡ EP không?
Đây là câu hỏi cần làm rõ khi tư vấn.
TDS Shell của Gadus S1 V160 2 định vị sản phẩm là Multi-purpose Grease – mỡ đa dụng cho các ứng dụng không quá khắc nghiệt và vòng bi bánh xe xe con, xe tải nhẹ. Tài liệu không định vị đây là dòng mỡ tải nặng EP chuyên dụng.
Do đó không nên quảng cáo Gadus S1 V160 2 là “mỡ EP tải cực nặng” chỉ vì sản phẩm là mỡ Lithium NLGI 2.
Nếu khách sử dụng cho:
máy nghiền, máy ép, ổ trục tải sốc, thiết bị khai khoáng, máy công trình tải nặng hoặc các điểm ma sát chịu áp suất cực lớn,
cần kiểm tra lại yêu cầu và có thể chuyển sang dòng Shell Gadus có hệ phụ gia EP thích hợp.
6. Điểm nhỏ giọt 180°C có nghĩa là gì?
Shell công bố điểm nhỏ giọt điển hình của Gadus S1 V160 2 là 180°C.
Đây là thông số dễ bị hiểu sai.
Điểm nhỏ giọt 180°C không có nghĩa mỡ được phép làm việc liên tục ở 180°C.
Dropping Point là một phương pháp thử trong phòng thí nghiệm nhằm đánh giá nhiệt độ mà cấu trúc mỡ bắt đầu mất khả năng giữ dầu theo điều kiện thử tiêu chuẩn.
Do đó, không nên quảng cáo sản phẩm bằng cụm:
“Mỡ chịu nhiệt 180°C”
nếu không giải thích rõ.
Khi cần lựa chọn mỡ cho ổ bi ở nhiệt độ cao, phải căn cứ vào nhiệt độ vận hành liên tục, tốc độ vòng bi, chu kỳ bôi trơn và khuyến nghị của OEM.
7. Shell Gadus S1 V160 2 và Retinax WB 2
Đây là từ khóa SEO rất đáng khai thác.
Shell xác nhận:
Formerly Known As: Shell Retinax Grease WB
tức Shell Gadus S1 V160 2 trước đây được biết đến với tên Shell Retinax Grease WB.
Vì vậy, một số khách hàng hoặc tài liệu máy cũ có thể vẫn sử dụng tên:
Shell Retinax WB 2.
Khi khách hàng gửi yêu cầu “Retinax WB 2”, không nên kết luận sản phẩm đã mất hoàn toàn mà cần kiểm tra tên mới trong hệ thống Shell Gadus.
Đây cũng là lợi thế SEO rất tốt bởi nhiều khách hàng kỹ thuật vẫn có thói quen tìm mã cũ.
8. Shell Gadus S1 V160 2 khác Shell Gadus S1 V100 2 như thế nào?
Điểm khác biệt quan trọng nhất nằm ở độ nhớt dầu gốc.
| Tiêu chí | Gadus S1 V100 | Gadus S1 V160 2 |
|---|---|---|
| Dòng | S1 | S1 |
| Chất làm đặc | Lithium | Lithium |
| Dầu gốc | Khoáng | Khoáng |
| Độ nhớt @40°C | khoảng 100 cSt | 160 cSt |
| NLGI của mã so sánh | tùy phiên bản | 2 |
| Hướng ứng dụng nổi bật | Bôi trơn đa dụng | Vòng bi bánh xe và đa dụng không khắc nghiệt |
Vì V160 có dầu gốc độ nhớt cao hơn nên không nên lựa chọn chỉ bằng suy nghĩ “160 tốt hơn 100”.
Nếu ổ bi quay nhanh, dầu quá nhớt có thể làm tăng tổn hao khuấy và sinh nhiệt. Nếu tốc độ thấp hơn và cần màng bôi trơn dày hơn, V160 lại có thể có lợi thế.
Vì vậy lựa chọn phải dựa trên hệ số tốc độ vòng bi, tải, nhiệt độ và thiết kế thiết bị.
9. Shell Gadus S1 V160 2 có dùng cho vòng bi motor điện không?
Không nên mặc định sử dụng.
Mặc dù đây là mỡ NLGI 2 và về mặt cơ học có thể dùng trong một số ổ lăn phù hợp, ứng dụng chính Shell công bố cho sản phẩm là wheel bearings của xe con và xe tải nhẹ cùng các ứng dụng bôi trơn phổ thông không quá khắc nghiệt.
Động cơ điện tốc độ cao lại thường có yêu cầu khác về:
độ nhớt dầu gốc, độ ồn, mô-men khởi động, độ bền oxy hóa và khả năng làm việc ở tốc độ cao.
Vì vậy, nếu khách hàng cần mỡ chuyên dụng cho motor điện tốc độ cao, nên xem xét dòng Shell Gadus phù hợp hơn thay vì tự động chọn S1 V160 2.
10. Có được trộn Gadus S1 V160 2 với mỡ đang sử dụng không?
Không nên tự ý trộn khi chưa xác định rõ loại mỡ cũ.
Shell Gadus S1 V160 2 sử dụng chất làm đặc Lithium. Trong khi đó mỡ cũ có thể là Lithium Complex, Polyurea, Calcium Sulfonate hoặc hệ chất làm đặc khác.
Hai loại mỡ không tương thích khi pha trộn có thể dẫn tới:
mềm mỡ bất thường → chảy mỡ → giảm khả năng lưu giữ trong ổ bi, hoặc ngược lại hỗn hợp trở nên quá cứng và khó phân bố.
Đối với vòng bi bánh xe hoặc các cụm quan trọng, khi chuyển sang Shell Gadus S1 V160 2 nên làm sạch lượng mỡ cũ theo đúng quy trình bảo dưỡng nếu điều kiện thiết bị cho phép.
11. Shell Gadus S1 V160 2 có còn được Shell công nhận?
SDS chính thức của Shell cho Shell Gadus S1 V160 2 hiện có phiên bản được sửa đổi ngày 06/06/2024. Shell mô tả đây là mỡ bôi trơn chứa dầu khoáng tinh chế cao và phụ gia.
Điều này hữu ích với các doanh nghiệp cần hồ sơ SDS/MSDS để quản lý an toàn hóa chất và chất bôi trơn tại nhà máy.
SDS cũng lưu ý mỡ đã qua sử dụng có thể chứa tạp chất và cần được xử lý phù hợp; không nên thải trực tiếp ra môi trường.
12. Khi nào nên lựa chọn Shell Gadus S1 V160 2?
Shell Gadus S1 V160 2 đáng cân nhắc khi thiết bị yêu cầu mỡ Lithium NLGI 2, dầu gốc khoảng ISO VG 160, đặc biệt với vòng bi bánh xe xe con, xe thương mại nhẹ hoặc các ứng dụng đa dụng không quá khắc nghiệt.
Ngược lại, nếu hệ thống có tải rất nặng, chịu va đập lớn, nhiệt độ cao liên tục, môi trường nước nghiêm trọng hoặc yêu cầu tuổi thọ mỡ kéo dài, cần kiểm tra dòng sản phẩm Shell Gadus khác trước khi quyết định.
Đối với khách hàng công nghiệp, cách lựa chọn chính xác nhất là gửi:
Tên máy – vị trí bôi trơn – loại vòng bi – RPM – nhiệt độ – tải trọng – mã mỡ đang sử dụng.
Từ các thông tin này mới có thể xác định Gadus S1 V160 2 có phù hợp hay không.
Mua Shell Gadus S1 V160 2 chính hãng
Khách hàng cần báo giá Shell Gadus S1 V160 2, cần tìm sản phẩm thay thế cho Shell Retinax WB 2 hoặc cần tư vấn lựa chọn mỡ Shell phù hợp với vòng bi và thiết bị có thể liên hệ:
DẦU CHÍNH HÃNG NAM VIỆT
Hotline/Zalo: 0962 114 920
Website dauchinhhang.vn
Khi yêu cầu tư vấn, nên gửi kèm mã mỡ cũ, model máy, loại vòng bi, tốc độ và nhiệt độ làm việc. Việc có đầy đủ dữ liệu sẽ giúp lựa chọn đúng sản phẩm hơn và tránh thay mỡ chỉ dựa trên cấp NLGI.
Reviews
There are no reviews yet.