Mô tả
Shell Omala S3 GP 460 – Dầu bánh răng công nghiệp chịu cực áp cho tải nặng
Shell Omala S3 GP 460 là dầu gì?
Shell Omala S3 GP 460 là dầu bánh răng công nghiệp thuộc dòng Shell Omala S3 GP, được phát triển cho các hộp giảm tốc kín phải làm việc trong điều kiện tải trọng rất lớn, tải va đập mạnh và môi trường vận hành khắc nghiệt. Shell mô tả dòng S3 GP là nhóm dầu chuyên dụng cho những ứng dụng cần mức tính năng chịu cực áp rất cao, điển hình trong ngành thép, xi măng, khai khoáng và khai thác đá.
Sản phẩm có cấp độ nhớt ISO VG 460, thích hợp với nhiều hộp giảm tốc công nghiệp tốc độ tương đối thấp, mô-men lớn khi nhà sản xuất thiết bị yêu cầu dầu bánh răng độ nhớt 460.
Điểm cần phân biệt là Shell Omala S3 GP 460 không đơn thuần là một loại dầu ISO VG 460 thông thường. Dòng S3 GP được thiết kế với hệ phụ gia Extreme Pressure – EP và chống mài mòn ở mức cao, nhằm tăng cường bảo vệ bánh răng và ổ trục trong điều kiện tải đặc biệt nặng.
Khả năng chịu cực áp cao cho hộp giảm tốc tải nặng
Ở những hộp giảm tốc công nghiệp lớn, bánh răng phải liên tục truyền mô-men cao. Khi máy khởi động, thay đổi tải hoặc xảy ra tải va đập, áp suất tiếp xúc tại bề mặt răng tăng mạnh.
Nếu lớp dầu bôi trơn không duy trì được khả năng chịu tải, bánh răng và vòng bi có thể bị mài mòn nhanh hơn, từ đó làm tăng nguy cơ rung, tiếng ồn và sự cố ngoài kế hoạch.
Shell Omala S3 GP 460 được pha chế để cung cấp khả năng chịu cực áp và chống mài mòn cao. Tài liệu kỹ thuật ghi nhận kết quả FZG A/16.6/90 >12 và tải hàn Four Ball khoảng 500 kg, cho thấy khả năng chịu tải tốt trong các ứng dụng công nghiệp nặng.
Đây là lý do sản phẩm đặc biệt phù hợp với các hộp giảm tốc trong:
- Nhà máy xi măng.
- Khai thác than và khoáng sản.
- Máy nghiền đá, nghiền quặng.
- Nhà máy thép và cán thép.
- Băng tải tải nặng.
- Dây chuyền vật liệu xây dựng.
- Các hệ truyền động công nghiệp chịu tải sốc.
Shell Omala S3 GP 460 phù hợp với bánh răng cũ hoặc đã mài mòn
Một ưu điểm đáng chú ý của dòng Omala S3 GP là khả năng sử dụng cho các hệ thống bánh răng cũ, bánh răng đã hư hỏng hoặc bị lệch.
Theo tài liệu Shell, tính năng cực áp của S3 GP cung cấp thêm mức bảo vệ trong các ứng dụng này.
Điều này đặc biệt hữu ích đối với những nhà máy đang vận hành thiết bị lâu năm, hộp số đã có mức độ hao mòn nhất định nhưng vẫn phải duy trì sản xuất.
Tuy nhiên, cần hiểu đúng rằng dầu bôi trơn không thể thay thế công việc sửa chữa cơ khí. Nếu hộp giảm tốc xuất hiện tiếng kêu bất thường, rung mạnh, nhiệt độ tăng nhanh hoặc lượng kim loại mài mòn trong mẫu dầu tăng cao, doanh nghiệp nên kiểm tra bánh răng, vòng bi, độ đồng tâm và khe hở cơ khí.
Chống oxy hóa, hỗ trợ kéo dài thời gian sử dụng dầu
Nhiệt độ là một trong những yếu tố ảnh hưởng lớn nhất đến tuổi thọ dầu bánh răng.
Khi dầu liên tục làm việc ở nhiệt độ cao, quá trình oxy hóa có thể diễn ra nhanh hơn, dẫn đến tăng độ nhớt, hình thành cặn và suy giảm khả năng bôi trơn.
Shell Omala S3 GP được thiết kế để chống lại sự suy giảm nhiệt và hóa học trong chu kỳ bảo dưỡng. Tài liệu Shell cho biết dòng dầu này hỗ trợ hạn chế tạo sludge và duy trì khả năng làm việc ở điều kiện nhiệt độ dầu cao, tùy thuộc tình trạng thiết bị và điều kiện vận hành.
Lợi ích thực tế là giúp:
- Hạn chế cặn trong hộp số.
- Duy trì bề mặt bôi trơn sạch hơn.
- Giảm nguy cơ dầu xuống cấp nhanh.
- Hỗ trợ giảm thời gian dừng máy bảo trì.
- Duy trì độ tin cậy của hệ thống truyền động.
Khả năng tách nước và chống ăn mòn
Hộp giảm tốc trong nhà máy xi măng, mỏ đá hay khai khoáng thường phải làm việc trong môi trường nhiều bụi và độ ẩm cao.
Nếu nước lọt vào dầu, khả năng chống gỉ, độ bền màng dầu và tuổi thọ vòng bi có thể bị ảnh hưởng.
Shell công bố Omala S3 GP có khả năng tách nước tốt, nhờ đó lượng nước dư có thể được tách và tháo khỏi hệ thống dễ dàng hơn. Sản phẩm đồng thời cung cấp khả năng chống ăn mòn cho các chi tiết thép, kể cả trong điều kiện có nhiễm nước hoặc chất rắn.
Đối với hộp giảm tốc quan trọng, nên kiểm tra nước trong dầu định kỳ thay vì chỉ quan sát bằng mắt thường.
Thông số kỹ thuật Shell Omala S3 GP 460
| Thông số | Giá trị điển hình |
|---|---|
| Cấp độ nhớt | ISO VG 460 |
| Độ nhớt động học tại 40°C | 460 mm²/s |
| Độ nhớt động học tại 100°C | 31,2 mm²/s |
| Chỉ số độ nhớt VI | 98 |
| Khối lượng riêng tại 15°C | 904 kg/m³ |
| Điểm chớp cháy COC | 240°C |
| Điểm rót chảy | -9°C |
| FZG A/16.6/90 | >12 |
| Four Ball Weld Load | 500 kg |
Các giá trị trên là thông số điển hình của Shell Omala S3 GP 460 và có thể có sai số nhất định giữa các lô sản xuất. TDS sản phẩm công bố độ nhớt 40°C là 460 mm²/s, độ nhớt 100°C là 31,2 mm²/s, VI 98 và khối lượng riêng khoảng 904 kg/m³. SDS Shell hiện hành cũng xác nhận độ nhớt 40°C 460 mm²/s, điểm chớp cháy 240°C và điểm rót chảy -9°C.
Tài liệu kỹ thuật Shell
Có thể tra cứu tài liệu TDS/SDS của Shell thông qua hệ thống Shell Electronic Product Catalogue – EPC.
Tra cứu TDS/SDS Shell Omala S3 GP 460 tại Shell EPC
Tiêu chuẩn và yêu cầu kỹ thuật
Đối với cấp ISO VG 460, dòng Shell Omala S3 GP được tài liệu kỹ thuật liệt kê với các tiêu chuẩn và yêu cầu như:
- ISO 12925-1 Type CKD
- DIN 51517-3 CLP
- ANSI/AGMA 9005-E02 (EP)
- David Brown S1.53.101E
- ArcelorMittal FT163
Nếu dùng sản phẩm cho một hộp số có yêu cầu phê duyệt OEM cụ thể, nên đối chiếu TDS hiện hành và manual thiết bị trước khi quyết định.
Shell Omala S3 GP 460 dùng cho thiết bị nào?
Ứng dụng chính của Shell Omala S3 GP 460 là hệ thống bánh răng công nghiệp kín chịu điều kiện vận hành nặng và tải va đập cao. Shell cũng cho phép dòng dầu này sử dụng cho ổ trục và các chi tiết khác trong hệ thống tuần hoàn hoặc bôi trơn vung té khi phù hợp.
Trong thực tế có thể xem xét Shell Omala S3 GP 460 cho:
- Hộp giảm tốc máy nghiền.
- Hộp giảm tốc băng tải.
- Máy nghiền clinker.
- Máy nghiền đá và nghiền quặng.
- Hệ truyền động trong nhà máy xi măng.
- Thiết bị ngành thép và luyện kim.
- Thiết bị khai thác mỏ.
- Hộp số công nghiệp tốc độ thấp, tải lớn.
- Hộp số cũ hoặc bánh răng đã có dấu hiệu mài mòn.
- Hệ thống bôi trơn tuần hoàn yêu cầu dầu EP ISO VG 460.
Quan trọng nhất vẫn là OEM phải cho phép ISO VG 460. Không nên tự chuyển từ ISO VG 320 lên 460 chỉ với mục đích làm dầu “đặc hơn”.
Shell Omala S3 GP 460 và Omala S2 GX 460 khác nhau thế nào?
Cả hai đều có thể có cấp độ nhớt ISO VG 460, nhưng định hướng sử dụng không hoàn toàn giống nhau.
Shell Omala S2 GX là dòng dầu bánh răng công nghiệp EP phổ biến cho nhiều hộp giảm tốc thông thường đến tải nặng. Trong khi đó, Omala S3 GP được Shell phát triển cho các ứng dụng có tải rất cao, tải va đập mạnh hoặc hệ thống bánh răng đã bị mòn, hư hỏng hay lệch.
Do đó, khi khách hàng hỏi loại nào “tốt hơn”, cần nhìn vào điều kiện thiết bị thay vì chỉ so sánh tên dòng sản phẩm.
Một hộp số vận hành bình thường không nhất thiết phải dùng S3 GP. Ngược lại, một thiết bị tải sốc đặc biệt nặng có thể cần tính năng mà dầu bánh răng tiêu chuẩn không đáp ứng tốt bằng.
Lưu ý trước khi chuyển sang Shell Omala S3 GP 460
Trước khi thay dầu, nên kiểm tra ít nhất:
- Cấp độ nhớt OEM yêu cầu.
- Loại dầu đang sử dụng.
- Nhiệt độ dầu trong quá trình vận hành.
- Tình trạng bánh răng và vòng bi.
- Tốc độ và tải trọng của hộp giảm tốc.
- Mức độ nhiễm nước, bụi hoặc chất rắn.
- Khả năng tương thích giữa dầu cũ và dầu mới.
Với hộp giảm tốc lớn hoặc thiết bị trọng yếu, nên kết hợp thay dầu với phân tích mẫu dầu để theo dõi độ nhớt, nước, kim loại mài mòn và mức độ oxy hóa.
Mua Shell Omala S3 GP 460 chính hãng
Dầu bánh răng sử dụng cho hộp giảm tốc tải nặng cần được lựa chọn đúng cấp độ nhớt, tiêu chuẩn kỹ thuật và điều kiện vận hành. Việc lựa chọn sai dầu có thể ảnh hưởng trực tiếp đến độ tin cậy của thiết bị.
Khách hàng có thể xem thêm thông tin tại trang sản phẩm Shell Omala S3 GP 460 trên Dauchinhhang.vn. Xem Shell Omala S3 GP 460 tại Dauchinhhang.vn
Nếu chưa chắc thiết bị nên dùng Omala S3 GP 460, S3 GP 320, S2 GX 460 hay một dòng Shell Omala khác, hãy gửi model hộp số, hãng thiết bị, tốc độ, nhiệt độ, loại dầu hiện tại và tình trạng vận hành để kiểm tra trước khi đặt hàng.
Liên hệ tư vấn và báo giá
Ms Mai: 0962 114 920
Website: Dauchinhhang.vn
Reviews
There are no reviews yet.