Mô tả
Shell Omala S4 WE 150 – Dầu bánh răng trục vít tổng hợp PAG ISO VG 150
Trong các hệ thống hộp giảm tốc trục vít – bánh vít, ma sát trượt giữa các bề mặt răng thường cao hơn nhiều so với bánh răng trụ hoặc bánh răng nghiêng. Nếu sử dụng dầu không phù hợp, hộp số có thể gặp tình trạng nhiệt độ vận hành cao, tổn thất năng lượng lớn, dầu nhanh xuống cấp và gia tăng mài mòn.
Shell Omala S4 WE 150 là dầu bánh răng công nghiệp tổng hợp cao cấp được Shell phát triển đặc biệt cho worm gear – bộ truyền trục vít/bánh vít làm việc trong điều kiện khắc nghiệt. Sản phẩm sử dụng dầu gốc Polyalkylene Glycol – PAG, có khả năng chịu tải cao, chống micropitting, ổn định nhiệt và hỗ trợ nâng cao hiệu suất truyền động. Shell xác nhận dòng Omala S4 WE sử dụng dầu gốc PAG được lựa chọn đặc biệt và dành cho các bộ truyền trục vít công nghiệp chịu tải nặng.
Tên trước đây của dòng sản phẩm này là Shell Tivela S.
Tải TDS Shell Omala S4 WE 150 chính thức từ Shell
Xem Shell Omala S4 WE 150 tại Dauchinhhang.vn
Shell Omala S4 WE 150 là dầu gì?
Shell Omala S4 WE 150 là dầu bánh răng công nghiệp tổng hợp PAG, cấp độ nhớt ISO VG 150, được thiết kế chủ yếu cho các hệ thống giảm tốc trục vít công nghiệp.
Theo tài liệu kỹ thuật Shell, sản phẩm kết hợp dầu gốc polyalkylene glycol với hệ phụ gia chuyên dụng nhằm mang lại khả năng bôi trơn cao trong những điều kiện vận hành khắc nghiệt. Những lợi ích chính gồm tuổi thọ dầu dài, khả năng chống micropitting và hỗ trợ nâng cao hiệu suất năng lượng.
Điểm quan trọng nhất cần phân biệt là Omala S4 WE không phải dầu PAO và cũng không phải dầu khoáng. Đây là dầu PAG. Vì vậy, quy trình chuyển đổi dầu và khả năng tương thích phải được kiểm soát cẩn thận hơn nhiều so với các dòng Omala S2 GX hoặc Omala S4 GXV.
Tại sao dầu PAG phù hợp với hộp giảm tốc trục vít?
Bộ truyền trục vít – bánh vít có tỷ lệ chuyển động trượt tương đối lớn giữa hai bề mặt răng. Ma sát trượt này có thể sinh nhiệt đáng kể, đặc biệt ở các hệ thống có tỷ số truyền lớn hoặc hoạt động liên tục.
Dầu PAG có đặc tính ma sát phù hợp với dạng truyền động này. Theo Shell, Omala S4 WE có thể giúp nâng cao hiệu suất và giảm nhiệt độ vận hành trong các ứng dụng worm gear.
Trong các thử nghiệm trên giàn thử, Shell ghi nhận mức cải thiện hiệu suất lên tới 15% so với sản phẩm gốc khoáng và tới 11% so với một số dầu hydrocarbon tổng hợp. Shell cũng cho biết kết quả này đã được xác nhận thông qua thử nghiệm OEM và kinh nghiệm thực tế. Đây là kết quả thử nghiệm trong các điều kiện cụ thể, không nên hiểu là mọi hộp giảm tốc đều chắc chắn tiết kiệm 15% năng lượng.
Với những hộp số trục vít vận hành 24/7, ngay cả mức giảm ma sát nhỏ cũng có thể mang lại lợi ích về nhiệt độ, tuổi thọ dầu và độ ổn định của thiết bị.
Tuổi thọ dầu dài, hạn chế cặn ở nhiệt độ cao
Một trong những ưu điểm quan trọng của Shell Omala S4 WE 150 là độ ổn định nhiệt và oxy hóa cao.
Dầu bánh răng làm việc lâu ngày ở nhiệt độ cao có thể bị oxy hóa, khiến độ nhớt thay đổi và hình thành cặn, vecni hoặc các sản phẩm oxy hóa. Điều này ảnh hưởng trực tiếp tới bánh răng, ổ trục, phớt và đường dầu.
Shell cho biết Omala S4 WE được pha chế nhằm chống oxy hóa và phân hủy nhiệt, đồng thời hạn chế sự hình thành các sản phẩm oxy hóa có hại. Nhờ đó hệ thống có thể duy trì độ sạch tốt hơn và có tiềm năng kéo dài khoảng thời gian bảo dưỡng so với dầu bánh răng công nghiệp thông thường.
Lợi ích này đặc biệt đáng quan tâm đối với những thiết bị khó tiếp cận hoặc nơi việc dừng máy để thay dầu gây ảnh hưởng lớn tới sản xuất.
Khả năng chịu tải và chống micropitting
Mặt răng trong hộp giảm tốc phải chịu áp lực tiếp xúc rất cao. Nếu màng dầu không đủ khả năng bảo vệ, bánh răng có thể xuất hiện mài mòn, xước hoặc micropitting.
Shell Omala S4 WE được thiết kế với khả năng chịu tải cao, giúp bảo vệ bánh răng và vòng bi ngay cả trong điều kiện có tải va đập. Shell cũng công bố sản phẩm có khả năng chống micropitting cao, từ đó hỗ trợ kéo dài tuổi thọ của các chi tiết bánh răng và ổ trục.
Thử nghiệm tải FZG A/8.3/90 đạt trên cấp 12, cho thấy khả năng chịu tải tốt của dầu trong điều kiện thử tiêu chuẩn.
Shell Omala S4 WE 150 phù hợp với ứng dụng nào?
Ứng dụng chính của sản phẩm là hộp giảm tốc trục vít công nghiệp kín hoạt động trong các điều kiện như tải cao, nhiệt độ rất thấp hoặc cao và môi trường có biên độ nhiệt lớn.
Shell cũng khuyến nghị Omala S4 WE cho những hệ thống có khoảng thời gian bảo dưỡng dài hoặc khó tiếp cận, ví dụ một số cơ cấu yaw gear trong tuabin gió. Ngoài ra dầu có thể dùng để bôi trơn vòng bi và các chi tiết khác trong hệ thống dầu tuần hoàn hoặc bôi trơn vung té khi yêu cầu kỹ thuật phù hợp.
Trong thực tế, có thể xem xét Shell Omala S4 WE 150 cho các hộp giảm tốc trục vít của máy khuấy, băng tải, dây chuyền sản xuất, thiết bị nâng hạ, hệ thống xử lý vật liệu và nhiều thiết bị công nghiệp khác khi OEM yêu cầu dầu PAG ISO VG 150.
Không nên dùng Omala S4 WE 150 cho mọi loại bánh răng
Đây là điểm kỹ thuật rất quan trọng.
Shell Omala S4 WE được tối ưu cho worm gear applications, không phải dầu bánh răng đa dụng để dùng cho mọi hộp số.
Shell nêu rõ rằng với bánh răng trụ và bánh răng nghiêng chịu tải cao, hãng khuyến nghị sử dụng dòng Shell Omala “G”. Đối với bánh răng hypoid trên ô tô, cần sử dụng dầu Shell Spirax thích hợp.
Shell cũng không khuyến nghị Omala S4 WE cho các chi tiết làm từ nhôm hoặc hợp kim nhôm. Vì vậy, trước khi thay dầu cần kiểm tra vật liệu bánh vít và các bộ phận tiếp xúc trực tiếp với dầu.
Thông số kỹ thuật Shell Omala S4 WE 150
Theo TDS chính thức của Shell, các thông số vật lý điển hình của sản phẩm như sau:
| Thông số | Phương pháp | Giá trị điển hình |
|---|---|---|
| Cấp độ nhớt | ISO 3448 | ISO VG 150 |
| Độ nhớt động học @40°C | ISO 3104 | 136 mm²/s |
| Độ nhớt động học @100°C | ISO 3104 | 22,5 mm²/s |
| Chỉ số độ nhớt | ISO 2909 | 188 |
| Điểm chớp cháy COC | ISO 2592 | 268°C |
| Điểm rót chảy | ISO 3016 | -42°C |
| Khối lượng riêng @15°C | ISO 12185 | 1.076 kg/m³ |
| FZG A/8.3/90 | DIN 51354-2 | >12 |
Các số liệu trên là Typical Physical Characteristics – giá trị điển hình, không phải giới hạn tuyệt đối của từng lô sản xuất.
Tiêu chuẩn và phê duyệt
Theo TDS Shell hiện hành trên trang Shell/Raízen, Shell Omala S4 WE 150 đáp ứng DIN 51517-3 CLP và được Bonfiglioli phê duyệt đầy đủ. Shell khuyến nghị liên hệ bộ phận kỹ thuật của hãng hoặc nhà sản xuất thiết bị để kiểm tra danh sách approval đầy đủ cho từng gearbox cụ thể.
Điểm này rất quan trọng khi đối chiếu dầu cho các dự án kỹ thuật. Không nên chỉ dựa vào cấp ISO VG 150, bởi hai sản phẩm cùng độ nhớt nhưng khác công nghệ dầu gốc và approval OEM vẫn có thể không thay thế trực tiếp cho nhau.
Đặc biệt lưu ý khi chuyển từ dầu khoáng sang Shell Omala S4 WE 150
Khác với các dòng dầu tổng hợp hydrocarbon như PAO, PAG có vấn đề tương thích rất rõ ràng.
Shell xác nhận Omala S4 WE không tương thích với dầu khoáng hoặc phần lớn các loại dầu tổng hợp khác. Hãng cũng lưu ý rằng sản phẩm thậm chí không thể trộn với một số loại PAG khác.
Vì vậy khi chuyển sang Omala S4 WE, Shell khuyến nghị xả dầu cũ, dùng một lượng tối thiểu Omala S4 WE để súc rửa hệ thống, cho hệ thống chạy không tải và xả khi dầu còn nóng. Các phớt đã tiếp xúc với dầu khoáng cũng nên được xem xét thay thế. Sau vài ngày vận hành cần kiểm tra lại dầu và đảm bảo hệ thống không còn chất nhiễm bẩn.
Đây là lý do không nên đổ bù PAG vào hộp số đang dùng dầu khoáng, PAO hoặc một dầu tổng hợp chưa xác định rõ loại dầu gốc.
Tương thích với phớt và sơn
Do đặc tính của PAG, Shell khuyến nghị sử dụng sơn epoxy chất lượng cao cho các bề mặt bên trong tiếp xúc với dầu. PAG có thể tác động tới một số loại sơn thông thường.
Về phớt làm kín, Shell Omala S4 WE cho khả năng tương thích tốt với nitrile và Viton, trong đó Shell ưu tiên sử dụng Viton.
Khi nâng cấp một gearbox cũ từ dầu khoáng sang PAG, đây là chi tiết rất đáng kiểm tra trước khi thực hiện thay dầu.
Mua Shell Omala S4 WE 150 chính hãng
Việc lựa chọn Shell Omala S4 WE 150 nên dựa trên loại bánh răng, vật liệu bánh vít, model hộp giảm tốc, yêu cầu OEM, nhiệt độ làm việc và loại dầu đang sử dụng, thay vì chỉ căn cứ vào độ nhớt ISO VG 150.
Dauchinhhang.vn hiện có trang riêng cho sản phẩm Shell Omala S4 WE 150, bao gồm thông tin ứng dụng và các sản phẩm cùng dòng S4 WE.
Xem sản phẩm Shell Omala S4 WE 150 tại Dauchinhhang.vn
Nếu nhà máy đang sử dụng Shell Tivela S 150, dầu PAG ISO VG 150 hoặc một loại dầu trục vít của thương hiệu khác, khách hàng có thể gửi model hộp số, mã dầu hiện tại, vật liệu bánh vít, nhiệt độ vận hành và dung tích dầu để đối chiếu trước khi chuyển đổi.
Liên hệ tư vấn và báo giá: Ms Mai – 0962 114 920
Website: Dauchinhhang.vn
Câu hỏi thường gặp về Shell Omala S4 WE 150
Shell Omala S4 WE 150 là dầu PAG hay PAO?
Đây là dầu tổng hợp Polyalkylene Glycol – PAG, không phải PAO. Shell ghi rõ sản phẩm sử dụng dầu gốc polyalkylene glycol được lựa chọn đặc biệt.
Tên cũ của Shell Omala S4 WE 150 là gì?
TDS Shell ghi sản phẩm trước đây được biết đến với tên Shell Tivela S.
Shell Omala S4 WE 150 có dùng cho hộp giảm tốc trục vít không?
Có. Đây chính là một trong những ứng dụng chính của dòng S4 WE, đặc biệt với worm gearbox hoạt động dưới tải cao và điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt.
Có thể trộn Omala S4 WE 150 với dầu khoáng không?
Không. Shell nêu rõ dầu PAG này không tương thích với dầu khoáng và phần lớn các loại dầu tổng hợp khác. Khi chuyển đổi cần xả và súc rửa hệ thống đúng quy trình.
Omala S4 WE 150 có dùng cho chi tiết nhôm không?
Shell không khuyến nghị sử dụng Omala S4 WE để bôi trơn các chi tiết được chế tạo từ nhôm hoặc hợp kim nhôm.
Reviews
There are no reviews yet.