Mô tả
Shell Rimula R4 NG Plus 15W-40 – Dầu động cơ CNG/LNG hiệu suất cao
Shell Rimula R4 NG Plus 15W-40 là dầu động cơ tải nặng hiệu suất cao được Shell phát triển đặc biệt cho động cơ sử dụng khí thiên nhiên CNG/LNG. Sản phẩm nổi bật với khả năng kiểm soát cặn, bảo vệ piston – xupáp, hạn chế mài mòn và tương thích với các hệ thống xử lý khí thải hiện đại. Rimula R4 NG Plus 15W-40 đạt API CK-4/SN và nhiều phê duyệt quan trọng như Cummins CES 20092/20086, Volvo VDS-4.5, Mack EO-S-4.5 và Detroit Fluids Specification 93K222.
Shell Rimula R4 NG Plus 15W-40 là dầu gì?
Shell Rimula R4 NG Plus 15W-40 là dòng dầu động cơ CNG/LNG thuộc phân khúc dầu động cơ tải nặng Shell Rimula. Khác với nhiều loại dầu diesel 15W-40 thông thường, sản phẩm được tối ưu để làm việc trong động cơ sử dụng khí thiên nhiên nén CNG và khí thiên nhiên hóa lỏng LNG.
Động cơ chạy khí có đặc điểm cháy sạch hơn diesel nhưng nhiệt độ buồng đốt và yêu cầu kiểm soát tro, cặn tại xupáp, bugi và hệ thống khí thải lại rất khắt khe. Vì vậy, việc sử dụng đúng loại dầu không chỉ ảnh hưởng đến khả năng bôi trơn mà còn liên quan trực tiếp đến tuổi thọ xupáp, piston, bugi và bộ xử lý khí thải.
Shell Rimula R4 NG Plus sử dụng công thức phụ gia được cân bằng để đáp ứng những yêu cầu này, giúp động cơ duy trì độ sạch tốt trong quá trình vận hành dài ngày.
Đặc biệt, Shell thiết kế sản phẩm theo hướng một loại dầu có thể phục vụ đội xe hỗn hợp, bởi ngoài động cơ khí thiên nhiên, Rimula R4 NG Plus còn phù hợp với một số động cơ diesel và động cơ xăng khi tiêu chuẩn của nhà sản xuất cho phép. Điều này giúp doanh nghiệp vận tải giảm số lượng chủng loại dầu phải quản lý trong kho.
Xem sản phẩm Shell Rimula R4 NG Plus 15W-40 tại Dauchinhhang.vn: Shell Rimula R4 NG Plus 15W-40
Ưu điểm nổi bật của Shell Rimula R4 NG Plus 15W-40
1. Chuyên biệt cho động cơ sử dụng CNG và LNG
Ưu điểm quan trọng nhất của Rimula R4 NG Plus chính là khả năng làm việc trong các động cơ sử dụng 100% nhiên liệu LNG/CNG, đặc biệt trên xe buýt, xe tải và các phương tiện thương mại sử dụng khí thiên nhiên.
Shell Rimula R4 NG Plus được Shell công bố phù hợp cho động cơ CNG/LNG và có các yêu cầu kỹ thuật liên quan đến Cummins. Đây là yếu tố rất quan trọng đối với các doanh nghiệp vận hành đội xe chạy khí, nơi việc lựa chọn dầu động cơ không nên chỉ dựa vào cấp độ nhớt 15W-40.
2. Kiểm soát cặn trong piston và buồng đốt
Ở nhiệt độ vận hành cao, dầu động cơ có thể bị oxy hóa, tạo cặn và làm giảm hiệu quả làm việc của các chi tiết bên trong động cơ.
Shell Rimula R4 NG Plus sử dụng hệ phụ gia tẩy rửa và phân tán được tối ưu, giúp:
- Hạn chế hình thành cặn trên piston.
- Giữ các chi tiết bên trong động cơ sạch hơn.
- Hạn chế cặn trong buồng đốt.
- Duy trì hiệu quả vận hành trong thời gian dài.
- Hỗ trợ giảm nguy cơ kẹt xéc-măng do cặn dầu.
Độ sạch của động cơ đặc biệt quan trọng đối với xe tải và xe buýt chạy liên tục nhiều giờ mỗi ngày.
Bảo vệ xupáp và bugi của động cơ khí
Một trong những điểm đáng chú ý của Shell Rimula R4 NG Plus 15W-40 là công thức phụ gia được thiết kế để kiểm soát sự hình thành cặn trong buồng đốt.
Đối với động cơ khí thiên nhiên, xupáp và bugi thường phải làm việc trong điều kiện nhiệt độ cao. Cặn hình thành quá mức tại khu vực này có thể ảnh hưởng đến khả năng đánh lửa, độ kín của xupáp và hiệu quả cháy.
Việc kiểm soát lượng cặn phù hợp giúp hỗ trợ kéo dài tuổi thọ của xupáp và bugi, đồng thời duy trì khả năng vận hành ổn định của động cơ.
Công thức tro thấp hỗ trợ hệ thống xử lý khí thải
Theo tài liệu kỹ thuật của Shell, Rimula R4 NG Plus có hàm lượng Sulfated Ash điển hình khoảng 0,9% khối lượng.
Công thức kiểm soát tro giúp hạn chế lượng cặn vô cơ đi vào hệ thống khí thải, nhờ đó hỗ trợ bảo vệ bộ xúc tác và bộ lọc hạt trên các phương tiện phát thải thấp.
Đây là một khác biệt đáng chú ý khi lựa chọn dầu cho xe CNG/LNG đời mới. Không nên mặc định rằng bất kỳ dầu động cơ diesel 15W-40 nào cũng có thể thay trực tiếp cho dầu chuyên dụng dành cho động cơ khí.
Một loại dầu cho đội xe sử dụng nhiều loại động cơ
Shell Rimula R4 NG Plus không chỉ dành cho động cơ khí thiên nhiên. Theo TDS của Shell, sản phẩm còn có thể sử dụng cho:
- Động cơ CNG.
- Động cơ LNG.
- Động cơ diesel tải nặng phù hợp.
- Một số động cơ xăng đáp ứng tiêu chuẩn tương ứng.
Đối với doanh nghiệp có đội xe hỗn hợp, ưu điểm này giúp giảm số mã dầu phải dự trữ, tránh nhầm lẫn trong quá trình bảo dưỡng và đơn giản hóa công tác quản lý dầu nhờn.
Tuy nhiên, trước khi chuyển đổi dầu cho từng loại động cơ, cần kiểm tra chính xác SAE, API và approval của nhà sản xuất động cơ thay vì chỉ dựa vào độ nhớt 15W-40.
Tiêu chuẩn và phê duyệt Shell Rimula R4 NG Plus 15W-40
Shell Rimula R4 NG Plus 15W-40 đáp ứng hoặc có các phê duyệt/khuyến nghị kỹ thuật quan trọng gồm:
- API CK-4
- API SN
- Caterpillar ECF-3
- Caterpillar ECF-2
- Cummins CES 20092
- Cummins CES 20086
- Detroit Fluids Specification 93K222
- Mack EO-S-4.5
- Volvo VDS-4.5
Trong đó, API CK-4 là tiêu chuẩn dầu động cơ diesel tải nặng hiệu suất cao. Việc kết hợp API CK-4 với các yêu cầu dành cho động cơ khí làm cho Rimula R4 NG Plus trở thành lựa chọn đáng chú ý cho những doanh nghiệp đang chuyển đổi đội xe từ diesel sang CNG/LNG hoặc đang sử dụng song song nhiều nguồn nhiên liệu.
Thông tin approval có thể thay đổi theo từng thị trường và từng thời điểm, vì vậy với các thiết bị yêu cầu phê duyệt bắt buộc, người dùng nên đối chiếu phiên bản TDS mới nhất.
Tra cứu TDS chính hãng Shell tại hệ thống Shell EPC: Shell Product Catalogue – Technical Data Sheet
Thông số kỹ thuật Shell Rimula R4 NG Plus 15W-40
Các giá trị điển hình theo tài liệu kỹ thuật của sản phẩm:
| Thông số | Giá trị điển hình |
|---|---|
| Cấp độ nhớt SAE | 15W-40 |
| Độ nhớt động học @40°C | 113 mm²/s |
| Độ nhớt động học @100°C | 15,0 mm²/s |
| Chỉ số độ nhớt VI | 133 |
| Khối lượng riêng @15°C | 0,878 kg/l |
| Sulfated Ash | 0,9% khối lượng |
| TBN | 8 mg KOH/g |
| Phosphorus tối đa | 0,08% khối lượng |
| Điểm chớp cháy COC | 234°C |
| Điểm đông đặc | -33°C |
Các thông số trên là giá trị điển hình và có thể có sai số nhỏ giữa các lô sản xuất mà không ảnh hưởng đến tiêu chuẩn chất lượng sản phẩm.
Shell Rimula R4 NG Plus 15W-40 dùng cho những thiết bị nào?
Sản phẩm đặc biệt phù hợp với:
- Xe buýt sử dụng CNG.
- Xe tải sử dụng LNG/CNG.
- Đội xe vận tải chạy khí thiên nhiên.
- Một số động cơ Cummins CNG/LNG phù hợp.
- Động cơ diesel tải nặng yêu cầu API CK-4 và approval tương ứng.
- Các đội xe sử dụng kết hợp động cơ khí, diesel và xăng.
- Phương tiện thương mại hoạt động liên tục trong điều kiện nhiệt độ cao.
Nếu thiết bị chỉ định rõ một approval cụ thể, nên kiểm tra manual của động cơ trước khi sử dụng.
Vì sao không nên chọn dầu chỉ dựa trên SAE 15W-40?
Đây là sai lầm tương đối phổ biến trong thực tế.
Hai loại dầu cùng ghi 15W-40 chưa chắc có thể thay thế cho nhau. 15W-40 chỉ thể hiện cấp độ nhớt của dầu theo SAE, trong khi khả năng sử dụng thực tế còn phụ thuộc vào API, hàm lượng tro, TBN, hệ phụ gia và phê duyệt OEM.
Ví dụ, một dầu diesel API CI-4 15W-40 thông thường có thể phù hợp với xe tải diesel đời cũ nhưng chưa chắc đáp ứng đúng yêu cầu của động cơ CNG/LNG hiện đại.
Với Shell Rimula R4 NG Plus, giá trị của sản phẩm nằm ở công thức dành cho động cơ khí kết hợp tiêu chuẩn API CK-4 và các approval của Cummins, Volvo, Mack và Detroit, chứ không đơn thuần vì đây là dầu SAE 15W-40.
Quy cách đóng gói Shell Rimula R4 NG Plus 15W-40
Tùy thị trường và thời điểm nhập khẩu, Shell Rimula R4 NG Plus 15W-40 có thể được cung cấp theo nhiều quy cách. Quy cách công nghiệp phổ biến là phuy khoảng 209 lít.
Khách hàng nên liên hệ trước để kiểm tra:
- Quy cách thực tế đang có.
- Xuất xứ lô hàng.
- Batch sản xuất.
- CO/CQ hoặc tài liệu liên quan nếu cần.
- TDS/MSDS.
- Số lượng tồn kho.
- Giá theo số lượng.
Mua Shell Rimula R4 NG Plus 15W-40 chính hãng ở đâu?
Đối với các dòng dầu chuyên dụng như Rimula R4 NG Plus, yếu tố quan trọng không chỉ là giá mà còn là đúng mã hàng, đúng tiêu chuẩn và đúng nguồn gốc.
Khách hàng nên cung cấp model động cơ, nhiên liệu đang sử dụng và tiêu chuẩn dầu yêu cầu để được kiểm tra trước khi đặt hàng. Việc này đặc biệt cần thiết đối với xe CNG/LNG, máy phát điện hoặc thiết bị có yêu cầu approval riêng.
DẦU CHÍNH HÃNG
Tư vấn kỹ thuật – báo giá Shell Rimula R4 NG Plus 15W-40:
Ms Mai: 0962 114 920
Website: Dauchinhhang.vn
Dauchinhhang.vn hỗ trợ kiểm tra mã dầu, đối chiếu thông số kỹ thuật, báo giá theo số lượng và cung cấp tài liệu kỹ thuật cho khách hàng doanh nghiệp, đội xe vận tải và nhà máy.
Nếu doanh nghiệp đang sử dụng động cơ CNG/LNG nhưng chưa xác định chắc chắn Rimula R4 NG Plus có phù hợp hay không, hãy gửi model động cơ hoặc ảnh tem máy để được kiểm tra tiêu chuẩn trước khi mua. Cách này giúp tránh lựa chọn dầu chỉ dựa trên độ nhớt và giảm rủi ro sử dụng sai sản phẩm.
Kết luận
Shell Rimula R4 NG Plus 15W-40 là lựa chọn đáng cân nhắc cho doanh nghiệp đang vận hành xe tải, xe buýt và động cơ sử dụng CNG/LNG. Sản phẩm kết hợp khả năng kiểm soát cặn, bảo vệ xupáp – bugi, tương thích hệ thống xử lý khí thải và hiệu năng API CK-4.
Đối với đội xe hỗn hợp, khả năng sử dụng trên cả động cơ khí, diesel và một số động cơ xăng phù hợp còn giúp đơn giản hóa quản lý dầu nhờn và giảm nguy cơ sử dụng nhầm sản phẩm.
Quan trọng nhất, hãy lựa chọn dầu dựa trên tiêu chuẩn kỹ thuật và approval của động cơ, không chỉ nhìn vào SAE 15W-40. Khi được sử dụng đúng ứng dụng, Rimula R4 NG Plus giúp doanh nghiệp hướng tới mục tiêu vận hành ổn định, bảo vệ động cơ lâu dài và kiểm soát tốt chi phí bảo dưỡng.
Reviews
There are no reviews yet.