Mô tả
Shell Omala S4 GXV Plus 150 – Dầu bánh răng tổng hợp cao cấp cho hộp giảm tốc công nghiệp
Shell Omala S4 GXV Plus 150 là dầu bánh răng công nghiệp toàn phần tổng hợp, cấp độ nhớt ISO VG 150, được Shell phát triển cho hộp giảm tốc và các hệ thống truyền động làm việc trong điều kiện tải nặng, nhiệt độ khắc nghiệt hoặc yêu cầu chu kỳ sử dụng dầu dài. Theo TDS mới của Shell, sản phẩm sử dụng dầu gốc tổng hợp mPAO kết hợp hệ phụ gia tiên tiến, đồng thời được Flender và SEW phê duyệt cho các ứng dụng phù hợp.
Đây là dòng dầu đáng chú ý đối với các nhà máy đang muốn nâng cao độ tin cậy của hộp giảm tốc, giảm nguy cơ micropitting, hạn chế hình thành cặn và kéo dài khoảng thời gian giữa các lần thay dầu.
Xem TDS Shell Omala S4 GXV Plus 150 chính thức của Shell
Shell Omala S4 GXV Plus 150 là dầu gì?
Shell Omala S4 GXV Plus 150 thuộc nhóm Advanced Synthetic Industrial Gear Oil – dầu bánh răng công nghiệp tổng hợp tiên tiến.
Điểm cần lưu ý về mặt kỹ thuật là tài liệu chính thức hiện hành của Shell ghi rõ sản phẩm sử dụng specially selected synthetic base fluids (mPAO). Vì vậy, khi viết nội dung kỹ thuật cho sản phẩm này nên sử dụng thuật ngữ dầu tổng hợp mPAO / synthetic hydrocarbon, thay vì mô tả đây đơn thuần là dầu gốc khoáng hoặc dầu bánh răng thông thường.
Với độ nhớt động học điển hình 150 mm²/s tại 40°C, sản phẩm thuộc cấp ISO VG 150 và được thiết kế cho những hộp giảm tốc mà nhà sản xuất thiết bị yêu cầu độ nhớt này.
Điều quan trọng là không nên lựa chọn dầu hộp số chỉ dựa vào độ nhớt. Một dầu ISO VG 150 gốc khoáng và Shell Omala S4 GXV Plus 150 có thể cùng cấp độ nhớt nhưng khác đáng kể về dầu gốc, độ ổn định nhiệt, khả năng chống micropitting, thời gian sử dụng và các phê duyệt OEM.
Tuổi thọ dầu dài – phù hợp cho thiết bị khó bảo dưỡng
Một trong những điểm mạnh nhất của Shell Omala S4 GXV Plus 150 là khả năng duy trì tính năng trong thời gian dài.
Shell sử dụng hệ phụ gia tiên tiến kết hợp dầu gốc mPAO nhằm tăng khả năng chống suy giảm chất lượng dầu, hạn chế hình thành cặn và duy trì chiều dày màng dầu ngay cả khi nhiệt độ vận hành tăng cao. Theo TDS, Omala S4 GXV Plus có thể vận hành thành công ở nhiệt độ dầu khối lên tới khoảng 120°C trong điều kiện ứng dụng phù hợp.
Khả năng ổn định nhiệt và chống oxy hóa cao đặc biệt có ý nghĩa đối với các hộp giảm tốc đặt ở vị trí khó tiếp cận, dây chuyền chạy liên tục hoặc những nhà máy mà mỗi lần dừng máy thay dầu đều ảnh hưởng lớn tới sản lượng.
Shell cũng cho biết dòng Omala S4 GXV Plus có tiềm năng kéo dài chu kỳ sử dụng dầu so với các dầu bánh răng tổng hợp khác và đặc biệt so với dầu bánh răng công nghiệp gốc khoáng.
Tuy nhiên, doanh nghiệp vẫn nên xác định thời gian thay dầu dựa trên manual OEM và kết quả phân tích dầu định kỳ thay vì áp dụng một số giờ cố định cho mọi thiết bị.
Khả năng chống micropitting và bảo vệ bánh răng
Micropitting hay rỗ tế vi bề mặt răng là dạng hư hỏng có thể xuất hiện tại vùng tiếp xúc chịu tải cao của bánh răng.
Ban đầu các vết tổn thương rất nhỏ nhưng nếu điều kiện bôi trơn không phù hợp, chúng có thể phát triển và làm thay đổi biên dạng mặt răng, tăng tiếng ồn, rung động và ảnh hưởng đến tuổi thọ của hộp giảm tốc.
Shell Omala S4 GXV Plus được thiết kế có khả năng chịu tải cao, chống scuffing và khả năng chống micropitting cao, giúp bảo vệ bánh răng và các chi tiết chịu tải, kể cả trong điều kiện có tải va đập. TDS Shell cũng ghi nhận sản phẩm có khả năng chống gỉ và ăn mòn tốt ngay cả khi có sự hiện diện của nước hoặc chất rắn nhiễm bẩn.
Đây là lý do sản phẩm phù hợp với các hộp số công nghiệp hiện đại có mật độ công suất cao và yêu cầu bảo vệ bề mặt bánh răng nghiêm ngặt.
Bảo vệ ổ lăn và hạn chế nguy cơ WEC
Không chỉ bánh răng, vòng bi bên trong hộp giảm tốc cũng là chi tiết rất nhạy cảm với chất lượng dầu.
Theo Shell, Omala S4 GXV Plus đã vượt qua các thử nghiệm ổ lăn khắc nghiệt và không xuất hiện hư hỏng WEC – White Etching Cracks theo quy trình thử của nhóm FVA 707. Shell kết luận sản phẩm không thúc đẩy dạng hư hỏng vòng bi WEC trong thử nghiệm này.
Đối với các hộp giảm tốc công nghiệp có giá trị cao, khả năng bảo vệ đồng thời bánh răng và ổ lăn là yếu tố quan trọng khi đánh giá tổng chi phí vận hành, thay vì chỉ nhìn vào giá mua dầu ban đầu.
Giảm ma sát và hỗ trợ nâng cao hiệu suất hệ thống
Một lợi thế khác của dầu tổng hợp mPAO là đặc tính ma sát và khả năng làm việc trong dải nhiệt rộng.
Shell cho biết Omala S4 GXV Plus có thể hỗ trợ duy trì hoặc nâng cao hiệu suất của hệ thống bánh răng nhờ ma sát thấp hơn và đặc tính nhiệt độ thấp tốt hơn so với dầu gốc khoáng. Điều này cũng giúp dầu cung cấp khả năng bôi trơn tốt hơn trong giai đoạn khởi động ở nhiệt độ thấp.
Trên trang sản phẩm Omala toàn cầu, Shell cũng định vị dòng GXV Plus theo các lợi ích chính gồm cải thiện độ tin cậy hộp số, kéo dài chu kỳ thay dầu, hỗ trợ hiệu suất hệ thống và tăng khả năng chịu tải.
Trong thực tế nhà máy, lợi ích về năng lượng còn phụ thuộc vào loại hộp số, tải, tốc độ, nhiệt độ, độ nhớt được lựa chọn và điều kiện vận hành thực tế.
Thông số kỹ thuật Shell Omala S4 GXV Plus 150
Theo TDS Shell Omala S4 GXV Plus 150 phiên bản 1.3, các giá trị điển hình như sau:
| Thông số | Phương pháp | Giá trị điển hình |
|---|---|---|
| Cấp độ nhớt | ISO VG | 150 |
| Độ nhớt động học @40°C | ASTM D445 | 150 mm²/s |
| Độ nhớt động học @100°C | ASTM D445 | 20,6 mm²/s |
| Chỉ số độ nhớt VI | ASTM D2270 | 160 |
| Điểm chớp cháy COC | ASTM D92 | 240°C |
| Điểm rót chảy | ASTM D97 | -48°C |
| Khối lượng riêng @15°C | ASTM D4052 | 856 kg/m³ |
| Four Ball EP Weld Load | ASTM D2783 | 250 kg tối thiểu |
| FZG A/8.3/90 | ISO 14635-1 | >12 |
| FZG Modified | ISO 14635-1 Modified | >14 |
Đây là Typical Physical Characteristics – giá trị vật lý điển hình, không phải giới hạn tuyệt đối của từng lô sản xuất.
Tiêu chuẩn và phê duyệt OEM
Một ưu điểm đáng chú ý của Shell Omala S4 GXV Plus 150 là danh sách tiêu chuẩn và phê duyệt khá mạnh.
Sản phẩm đáp ứng hoặc vượt ISO 12925-1 Type CKD, ISO 12925-1 Type CKSMP, DIN 51517-3 CLP, DIN 51517-4 CLPX, AIST US Steel Requirement No.224, ANSI/AGMA 9005-F16 và GB 5903-2011 CKD.
Về OEM, các cấp Omala S4 GXV Plus ISO 150–680 được Flender phê duyệt theo Flender T 7300 và được SEW phê duyệt cho các hộp giảm tốc tiêu chuẩn và hộp giảm tốc công nghiệp tương ứng.
Riêng cấp ISO VG 150 còn nằm trong phạm vi phê duyệt của FLSmidth MAAG Gear, Rossi, SHI cho Hansen/Sumitomo Paramax và Comer Industries theo các dải độ nhớt mà từng hãng quy định.
Với khách hàng đang vận hành hộp giảm tốc Flender, SEW, MAAG, Hansen, Sumitomo Paramax hoặc Rossi, nên kiểm tra model thiết bị và manual cụ thể trước khi lựa chọn.
Shell Omala S4 GXV Plus 150 dùng cho thiết bị nào?
Shell khuyến nghị sản phẩm cho các hộp giảm tốc công nghiệp kín hoạt động trong điều kiện tải cao, nhiệt độ rất thấp hoặc cao và có biến động nhiệt độ lớn. Sản phẩm cũng phù hợp cho gear motor, hệ thống khó tiếp cận, những vị trí cần tuổi thọ dầu dài và các hệ thống mà rò rỉ qua phớt là vấn đề quan trọng.
Ngoài hộp giảm tốc, sản phẩm có thể dùng cho ổ lăn và các chi tiết được bôi trơn bằng hệ thống tuần hoàn hoặc bôi trơn vung té khi yêu cầu kỹ thuật phù hợp.
Trong thực tế, dòng Shell Omala được sử dụng rộng trong các hệ truyền động của ngành khai khoáng, xi măng, thép, giấy, năng lượng và sản xuất công nghiệp. Shell liệt kê những ứng dụng điển hình như băng tải, máy nghiền, crusher, kiln drive, stacker-reclaimer, hệ truyền động máy giấy, máy cán và nhiều loại hộp số công nghiệp.
Xem danh mục dầu bánh răng Shell tại Dauchinhhang.vn
Shell Omala S4 GXV Plus 150 có dùng cho bánh vít – trục vít không?
Không nên mặc định dùng sản phẩm này cho tất cả hộp giảm tốc chỉ vì cùng cấp độ nhớt ISO VG 150.
TDS Shell nêu rõ với worm drives chịu tải cao, hãng khuyến nghị xem xét dòng Shell Omala “W”. Với bánh răng hypoid ô tô, nên lựa chọn dầu Shell Spirax thích hợp.
Vì vậy, khi khách hàng cung cấp yêu cầu “dầu bánh răng 150”, vẫn cần hỏi thêm loại bánh răng, hãng hộp số và tiêu chuẩn dầu OEM trước khi báo mã sản phẩm.
Chuyển từ dầu khoáng sang Shell Omala S4 GXV Plus 150 như thế nào?
Shell Omala S4 GXV Plus sử dụng dầu gốc hydrocarbon tổng hợp và theo Shell tương thích với các dầu bánh răng công nghiệp gốc dầu mỏ, vì vậy hãng không yêu cầu quy trình chuyển đổi đặc biệt.
Tuy nhiên, Shell cũng khuyến cáo không nên pha trộn với dầu khác nếu muốn khai thác đầy đủ lợi ích của GXV Plus. Hệ thống dầu nên sạch và không bị nhiễm bẩn trước khi nạp dầu mới.
Trong trường hợp chưa xác định được dầu cũ thuộc nhóm khoáng, PAO hay PAG, phương án an toàn là kiểm tra chính xác sản phẩm cũ trước khi chuyển đổi.
Mua Shell Omala S4 GXV Plus 150 chính hãng
Với các hộp giảm tốc công nghiệp quan trọng, lựa chọn dầu không nên dừng lại ở tiêu chí “cùng độ nhớt ISO VG 150”. Cần đồng thời kiểm tra công nghệ dầu gốc, tiêu chuẩn OEM, tải trọng, tốc độ, nhiệt độ vận hành, vật liệu phớt và dầu đang sử dụng.
Dauchinhhang.vn hiện có trang sản phẩm riêng cho Shell Omala S4 GXV Plus 150 và danh mục dầu bánh răng Shell để khách hàng tham khảo.
Xem Shell Omala S4 GXV Plus 150 tại Dauchinhhang.vn
Nếu chưa chắc thiết bị nên sử dụng Omala S4 GXV Plus 150, GXV Plus 220, GXV Plus 320 hay một dòng Shell Omala khác, khách hàng có thể gửi model hộp số, hãng sản xuất, công suất, tốc độ đầu vào/đầu ra, nhiệt độ dầu và mã dầu hiện tại để kiểm tra trước khi đặt hàng.
Liên hệ tư vấn và báo giá: Ms Mai – 0962 114 920
Website: Dauchinhhang.vn
Câu hỏi thường gặp về Shell Omala S4 GXV Plus 150
Shell Omala S4 GXV Plus 150 có phải dầu tổng hợp không?
Có. TDS Shell mô tả đây là full synthetic industrial gear oil và sử dụng dầu gốc tổng hợp mPAO được lựa chọn đặc biệt.
Shell Omala S4 GXV Plus 150 có được Flender phê duyệt không?
Có. Các cấp ISO 150–680 được Flender phê duyệt theo Flender T 7300 cho các gear unit phù hợp.
Sản phẩm có được SEW phê duyệt không?
Có. Shell nêu Omala S4 GXV Plus ISO 150–680 được SEW phê duyệt theo quy trình Rev. 070040513 cho các hộp giảm tốc tiêu chuẩn và công nghiệp tương ứng.
Shell Omala S4 GXV Plus 150 chịu nhiệt bao nhiêu?
Shell cho biết dòng GXV Plus có thể vận hành thành công ở nhiệt độ dầu khối lên tới khoảng 120°C, tùy điều kiện ứng dụng.
Có trộn Omala S4 GXV Plus 150 với dầu cũ được không?
Shell xác nhận sản phẩm tương thích với dầu bánh răng công nghiệp gốc dầu mỏ, nhưng khuyến nghị không pha trộn nếu muốn đạt đầy đủ hiệu năng của sản phẩm.
Bộ SEO web – Shell Omala S4 GXV Plus 150
SEO Title: Shell Omala S4 GXV Plus 150 | Dầu Bánh Răng Tổng Hợp
H1: Shell Omala S4 GXV Plus 150 – Dầu Bánh Răng Tổng Hợp Cho Hộp Giảm Tốc
Slug: shell-omala-s4-gxv-plus-150
Từ khóa chính: Shell Omala S4 GXV Plus 150
Meta Description: Shell Omala S4 GXV Plus 150 là dầu bánh răng tổng hợp mPAO ISO VG 150, được Flender và SEW phê duyệt, chống micropitting, chịu tải cao và tuổi thọ dầu dài.
Mô tả ngắn sản phẩm: Shell Omala S4 GXV Plus 150 là dầu bánh răng công nghiệp toàn phần tổng hợp mPAO, cấp độ nhớt ISO VG 150, chuyên dùng cho hộp giảm tốc và hệ thống truyền động tải nặng. Sản phẩm nổi bật với khả năng chống micropitting, chống mài mòn, ổn định nhiệt và oxy hóa cao, hỗ trợ kéo dài chu kỳ thay dầu và được Flender, SEW cùng nhiều OEM công nghiệp phê duyệt.
ALT ảnh chính: Shell Omala S4 GXV Plus 150 dầu bánh răng tổng hợp ISO VG 150
Tên file ảnh: shell-omala-s4-gxv-plus-150-dau-banh-rang-tong-hop.jpg
Từ khóa SEO: Shell Omala S4 GXV Plus 150, dầu Shell Omala S4 GXV Plus 150, dầu bánh răng Shell 150, dầu bánh răng tổng hợp 150, dầu bánh răng mPAO 150, dầu hộp giảm tốc Shell, dầu hộp số công nghiệp ISO VG 150, dầu bánh răng Flender 150, dầu hộp số SEW 150, dầu chống micropitting, dầu bánh răng chịu tải cao, dầu bánh răng tổng hợp chịu nhiệt, dầu DIN 51517-4 CLPX, dầu ISO 12925-1 CKSMP, Shell Omala GXV Plus 150, giá Shell Omala S4 GXV Plus 150, mua Shell Omala S4 GXV Plus 150, Shell Omala S4 GXV Plus 150 chính hãng.
Reviews
There are no reviews yet.